沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的控制研究.pdf

1、飛行技術(shù)的突破很大程度上源自于推進(jìn)技術(shù)的革新。傳統(tǒng)的吸氣式推進(jìn)技術(shù)由于在工作原理上的局限性，難以適應(yīng)高超聲速條件下的推進(jìn)性能的要求；而采用以超聲速燃燒為工作原理的新型沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)(超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī))成為解決吸氣式高超聲速推進(jìn)技術(shù)的一條重要途徑。超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)涉及到許多關(guān)鍵技術(shù)，如超聲速燃燒技術(shù)、吸熱型碳?xì)淙剂霞夹g(shù)、熱防護(hù)技術(shù)、控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)/飛行器機(jī)體一體化設(shè)計(jì)技術(shù)、氣動(dòng)技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)的集成，具有很強(qiáng)的前瞻性、戰(zhàn)略性和帶動(dòng)性，是未

2、來科學(xué)技術(shù)發(fā)展的又一個(gè)新的推動(dòng)力和制高點(diǎn)。
　　 其中燃料供給與控制技術(shù)是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)諸多關(guān)鍵技術(shù)之一，燃料供給系統(tǒng)也是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成之一。由于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給、燃燒是典型的多變量系統(tǒng)，對燃料供給、燃燒控制過程建立較為精確的數(shù)學(xué)理論的仿真模型是相當(dāng)困難的，而且難以反映真實(shí)情況。目前國內(nèi)較多采用的傳統(tǒng)的PID控制方案，其控制效果并不理想，本文將在傳統(tǒng)PID控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合模糊控制理論進(jìn)行沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料

3、供給系統(tǒng)的控制研究。
　　 燃料供給系統(tǒng)是典型的具有非線性、多變量、大滯后特點(diǎn)的復(fù)雜系統(tǒng)。本文詳細(xì)闡述了如何構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)化的燃料供給系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)變量的傳感器監(jiān)測模塊設(shè)計(jì)，用基于ARM7的嵌入式主控制核心板構(gòu)建了一套基本自動(dòng)化的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)。在軟件控制算法上，比較了常規(guī)PID控制和模糊控制，將傳統(tǒng)PID控制技術(shù)與模糊控制技術(shù)相結(jié)合，應(yīng)用于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
　　 本論文在一定范圍內(nèi)和一