WQ66起動(dòng)機(jī)試車臺(tái)計(jì)算機(jī)輔助測(cè)控系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、本文主要討論了wQ66起動(dòng)機(jī)試車臺(tái)計(jì)算機(jī)輔助測(cè)控系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程及方法。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，其在替代傳統(tǒng)儀器儀表、減輕試車人員工作強(qiáng)度、減少試車人員誤操作、提高測(cè)試效率、事后再分析等方面已發(fā)揮了很大效用，但由于其主要集中于整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試方面，整個(gè)系統(tǒng)更進(jìn)一步的自動(dòng)化仍有很大的空間。比如：由于傳統(tǒng)的測(cè)功器的控制結(jié)構(gòu)用電路搭建，故而系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)無(wú)法改變而且控制參數(shù)往往是單一的一組，若用電路搭建控制參數(shù)

2、可實(shí)時(shí)變的話難度大、代價(jià)高，而數(shù)字計(jì)算機(jī)控制可輕松的解決之。 有鑒與此，本文結(jié)合以往航空發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)系統(tǒng)成熟的工程技術(shù)并針對(duì)以上主要問(wèn)題，研究討論了WQ66起動(dòng)機(jī)試車臺(tái)計(jì)算機(jī)輔助測(cè)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，在解決新問(wèn)題的同時(shí)，力求使設(shè)計(jì)的軟件具有通用意義，力求系統(tǒng)、深刻的研究和總結(jié)軟件核心模塊的實(shí)現(xiàn)技術(shù)和主要問(wèn)題，以便在以后的工作中減少開發(fā)成本、提高軟件的開發(fā)效率、改善軟件的健壯性和重復(fù)性。 本文結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目的開發(fā)過(guò)

3、程，對(duì)wQ66起動(dòng)機(jī)試車臺(tái)計(jì)算機(jī)輔助測(cè)控系統(tǒng)中的軟件的總體結(jié)構(gòu)以及軟件中核心模塊的實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)深入的研究與總結(jié)，并對(duì)其進(jìn)行了規(guī)范以便在今后的系統(tǒng)開發(fā)中實(shí)現(xiàn)軟件核心模塊的重用，提高軟件開發(fā)效率、降低開發(fā)成本、提高軟件的可靠性及可維護(hù)性。基于此，本文在第二章中總結(jié)和研究了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)；第三章中著重研究和總結(jié)了軟件核心模塊的實(shí)現(xiàn)技術(shù)以及應(yīng)用，具體包括：傳感器校驗(yàn)、定時(shí)器、串口、局域網(wǎng)、控制、數(shù)字濾波等核心模塊，本章最后講到了系統(tǒng)的