機(jī)場(chǎng)恒壓加油系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展，民航事業(yè)也獲得飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的飛機(jī)加油方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足飛機(jī)加油的需求。由于飛機(jī)降落的不確定性和無(wú)序性，在同一時(shí)間段內(nèi)可能沒(méi)有飛機(jī)加油，也有可能只有一架飛機(jī)加油，也有可能有十幾架飛機(jī)迫切需要同時(shí)加油，這樣會(huì)使得管路壓力、流量波動(dòng)非常大，這就要求加油系統(tǒng)在不同數(shù)量飛機(jī)同時(shí)加油時(shí)保證加油管路流量、壓力恒定，并且當(dāng)加油飛機(jī)數(shù)量變化時(shí)快捷、高效的調(diào)整加油管路的流量、壓力使其恒定。而現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一要求

2、。因此為了解決目前機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)的技術(shù)難題，設(shè)計(jì)一套穩(wěn)定高效的自動(dòng)化加油監(jiān)控系統(tǒng)具有重大意義，從而更好的服務(wù)于航空事業(yè)的發(fā)展。
　　本文針對(duì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)存在的弊端，采用變頻調(diào)速技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于PLC和WinCC的機(jī)場(chǎng)飛機(jī)恒壓加油系統(tǒng)。根據(jù)加油系統(tǒng)的性能指標(biāo)（如壓力、流量）設(shè)計(jì)出了泵-管路系統(tǒng)。并根據(jù)恒壓加油控制原理，建立了系統(tǒng)近似數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了自適應(yīng)模糊PID變頻恒壓加油控制算法，通過(guò)MATLAB進(jìn)行仿真，取得了理想的控制效果

3、。同時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)，采用AutoCAD進(jìn)行電氣控制原理圖設(shè)計(jì)，主要包括PLC及其擴(kuò)展模塊外圍電氣圖設(shè)計(jì)、變頻器及其外圍電氣圖設(shè)計(jì)、電機(jī)電路及其外圍電氣圖設(shè)計(jì)以及其他一些電氣圖設(shè)計(jì)。并編寫(xiě)了基于 S7-300的梯形圖程序和STL程序：包括本地自動(dòng)控制程序、本地手動(dòng)控制程序、遠(yuǎn)程自動(dòng)控制程序、遠(yuǎn)程手動(dòng)控制程序以及自適應(yīng)模糊PID算法的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。并采用PLCSIM實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)仿真。最后采用WinCC軟件開(kāi)發(fā)了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)作為