應(yīng)用云紋干涉法進(jìn)行層合玻璃熱應(yīng)變的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、軍用飛機(jī)低空高速飛行時(shí)，鳥撞是航空界一直關(guān)注的問題。特別是風(fēng)擋玻璃、雷達(dá)罩等迎風(fēng)部件被撞幾率極大。為此研制了各種型式的風(fēng)擋玻璃，風(fēng)擋玻璃不僅要求具有高的強(qiáng)度，而且工作中經(jīng)受溫度的劇烈變化是一個(gè)不可避免的問題。飛機(jī)風(fēng)擋層合玻璃作為飛機(jī)上的重要部件，由兩層或兩層以上的硅酸鹽玻璃和PMMA用透明中間層材料膠合而成，由于各層材料之間熱膨脹系數(shù)的差異，在溫度變化時(shí)，各層之間熱脹冷縮和層間約束將產(chǎn)生溫度應(yīng)力。為了研究層合玻璃的熱變形，為選擇匹配的各

2、層材質(zhì)和粘接劑提供參考，本文將應(yīng)用云紋干涉法對(duì)層合玻璃的熱變形進(jìn)行研究。 本文首次將云紋干涉法應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)層合玻璃熱變形的研究中。首先建立并調(diào)試了高溫云紋干涉法實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，應(yīng)用此系統(tǒng)研究了飛機(jī)風(fēng)擋層合玻璃的熱應(yīng)變。采用實(shí)時(shí)觀測(cè)及圖像采集系統(tǒng)記錄特定溫度點(diǎn)條紋的辦法，研究了離子交換玻璃/聚氨酯膠片/有機(jī)玻璃非對(duì)稱層合結(jié)構(gòu)熱應(yīng)變隨溫度的變化規(guī)律，得到了整個(gè)場(chǎng)內(nèi)熱應(yīng)變的分布及最大層間剪切應(yīng)變的方位。 在溫度發(fā)生變化時(shí)，對(duì)于層合玻璃