民機(jī)客艙設(shè)計及其對重量和氣動特性的影響.pdf

1、客艙設(shè)計是民用飛機(jī)設(shè)計中的重要組成部分。在民機(jī)客艙設(shè)計過程中,往往需要比較不同的客艙設(shè)計方案,需繪制多個客艙布置方案；另外在客艙方案修改中也存在大量的重復(fù)工作和勞動；而且在客艙設(shè)計時,還需要在保證安全性的前提下,充分考慮客艙的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。針對這些需求,本文主要完成了以下研究工作:
　　 (1)對窄體客機(jī)客艙設(shè)計方法進(jìn)行了研究。按照相關(guān)適航管理規(guī)定的要求,分別研究了窄體客機(jī)客艙設(shè)計的設(shè)計要求和設(shè)計過程。并以一個典型的150座級

2、的客機(jī)客艙設(shè)計為例,詳細(xì)分析了客艙設(shè)計的各部分內(nèi)容。
　　 (2)研究了一種窄體客機(jī)客艙的參數(shù)化設(shè)計方法。在飛機(jī)初步設(shè)計階段,根據(jù)一些客艙段主要控制參數(shù),快速生成客艙內(nèi)部布局設(shè)計方案和客艙段機(jī)身剖面形狀的模型,免去了設(shè)計師在多種布局方案下重復(fù)的手工操作,為客艙設(shè)計提供了一個工具。并以一個典型的150座級的客機(jī)客艙設(shè)計為例,詳細(xì)介紹了客艙設(shè)計參數(shù)化方法。
　　 (3)應(yīng)用CATIA軟件的產(chǎn)品工程優(yōu)化功能,實現(xiàn)了客艙段機(jī)身剖

3、面參數(shù)優(yōu)化。幫助設(shè)計師在確定了客艙和貨艙的主要控制參數(shù)后,可以快速生成最優(yōu)的客艙段機(jī)身剖面形狀。
　　 (4)在建立了民用飛機(jī)最大起飛重量估算模型基礎(chǔ)上,分析了各種方案的客艙設(shè)計參數(shù)對飛機(jī)最大起飛重量的影響,討論了客艙舒適性和飛機(jī)重量之間的關(guān)系。
　　 (5)建立了民用飛機(jī)氣動分析模型,對比了幾種客艙設(shè)計方案對飛機(jī)整機(jī)升阻比和零升阻力的影響,給出了氣動特性和客艙舒適度之間的關(guān)系。
　　 上述設(shè)計案例和應(yīng)用分析表明