機場凈空分析的三維可視化及其算法研究.pdf

1、飛機在當今社會已經成為人類不可或缺的交通運輸工具。航空運輸?shù)陌l(fā)達程度在一定程度上已經成為國家和地區(qū)經濟實力的象征。而機場的建設規(guī)劃和管理水平則體現(xiàn)了航空運輸業(yè)發(fā)展水平。在機場建設規(guī)劃和日常管理中，都需要對機場的凈空條件做出評價。以確保待建場址和已建機場的飛行等級和安全系數(shù)。機場凈空區(qū)是為了保障飛機起飛和著陸安全在機場跑道周圍及上空劃定的區(qū)域，用以限制跑道周邊超高障礙物的高度。機場凈空區(qū)由升降帶和障礙物限制面組成。 機場凈空區(qū)的大小

2、和范圍由機場的飛行指標參數(shù)決定；同時，機場的凈空條件也決定著機場的飛行等級。 本文在研究《民用機場飛行區(qū)技術標準》（MH，50001-2006）對進近面、過渡面、內水平面、錐形面、內進近面、內過渡面、復飛面和起飛爬升面組成的障礙物限制面定義的基礎上，給出民用機場凈空區(qū)障礙物限制面的詳細計算方法，在自定義幾何坐標系中使用參數(shù)化的方法對障礙物限制面的頂點進行公式化計算，從而構建出一個參數(shù)化的通用民用機場凈空數(shù)學模型。并在此基礎上，通

3、過并給出從自定義的幾何坐標系到Globe中地理坐標系的詳細轉換公式，設計出民用民用機場凈空三維分析模型。其次，分析了ArcGIS Globe 中的三維可視化技術，對ArcGlobe 中地形建模技術，實體建模技術和通過調用OpenGL組件來提高ArcGlobe 場景中的三維顯示效果的技術。最后，使用ArcGIS Engine 進行組件式二次開發(fā)的方式，對ArcGlobe 環(huán)境下的民用機場三維凈空分析模型進行可視化和空間分析的測試。使民用機