商用客機環(huán)控系統中顆粒物沉降的實驗測量和數值模擬.pdf

1、商用客機的環(huán)境控制系統通過向機艙輸送空氣為乘客和機組成員提供一個安全，舒適，健康的乘機環(huán)境。被送入客艙中的空氣有一半來自室外，因此大氣環(huán)境中的顆粒物會有一部分在進入機艙前沉降在飛機的環(huán)境控制系統中。中國嚴重的空氣污染情況和較低的飛機準點率，使得顆粒物在飛機環(huán)境控制系統和空調車中的沉降更加明顯。沉降在系統中的顆粒物不僅會影響地面空調車和飛機環(huán)境控制系統的正常運行，進入機艙內的顆粒物還會對機組成員和乘客的健康造成不良影響。因此，研究顆粒物在

2、地面空調車和飛機環(huán)境控制系統中的沉降是十分重要的。
　　本文測量了一架?？吭谔旖驒C場附近的MD-82飛機的地面空調車和飛機環(huán)境控制系統的出、入口處在不同天氣情況下的PM2.5質量濃度，以及不同粒徑顆粒物的數量濃度，進而推算出顆粒物在飛機環(huán)境控制系統以及地面空調車中的沉降百分比實驗值。結果表明，PM2.5的質量濃度在地面空調車和飛機環(huán)境控制系統中的沉降百分比約40-50％，其中大部分顆粒物都沉降在環(huán)境控制系統的入口附近。對于粒徑大于

3、或等于5μm的顆粒物，數量濃度的沉降百分比大于90％。粒徑小于或等于0.5μm的顆粒物，數量濃度的沉降百分比相對較小。另外，本文還測量了真實民航航班機艙內顆粒物的質量和數量濃度。結果表明，當飛機在地面上的時候，機艙內的顆粒物濃度相對較高。
　　本文建立了一個飛機環(huán)境控制系統的簡化模型，還通過對一系列文獻的閱讀和總結，建立了一套計算不同粒徑顆粒物在飛機環(huán)境控制系統中沉降情況的模型，并使用該模型對五種不同類型的民航客機（包括一架支線客