GARMIN G1000排故專家系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、民用航空器的智能維護是當今快速發(fā)展的一個領(lǐng)域。本文結(jié)合作者的工作實際實現(xiàn)了一種綜合航空電子系統(tǒng)(G1000)智能維護平臺的開發(fā)工作。G1000系統(tǒng)是民航飛行學院172R型教練飛機上安裝的一套綜合航空電子系統(tǒng)。G1000系統(tǒng)本身具有集成度高、綜合性強以及故障率高等特點,但是由于語言障礙、操作習慣等因素影響,航線維護人員對該系統(tǒng)的維護水平有待提高。本文在分析G1000系統(tǒng)特點和一線維護狀況的基礎(chǔ)上,提出了開發(fā)智能維護平臺的必要性,并將專家系

2、統(tǒng)的理論與G1000系統(tǒng)的特點相結(jié)合,解決了開發(fā)過程中的知識獲取和知識表達的方式以及推理機制選取等具體問題。
　　 論文主要有以下幾方面的工作:全面分析一線維護現(xiàn)狀及特點,包括航線維修人員的技術(shù)狀況、英語能力、操作能力和工作習慣,以及對智能式G1000系統(tǒng)維護平臺的具體需求情況;認真分析故障的特點,查找故障規(guī)律,從而找到了不同類型故障的特有屬性;整理以往維護過程中的排故案例,根據(jù)案例特點建立故障模型,并建立以往故障的案例知識庫;

3、組織技術(shù)骨干對G1000航線維護手冊中列出的故障進行分析,并據(jù)此建立產(chǎn)生式故障模型,建成一個專家知識庫;通過分析確定了正向推理、基于案例推理以及用戶干涉推理三種方式相結(jié)合的組合推理機制,并且研究了系統(tǒng)的自學習能力;用C＃語言和SQL Server2005數(shù)據(jù)庫開發(fā)出了界面友好、功能實用的智能維護平臺的試用版本。
　　 G1000系統(tǒng)智能維護平臺開發(fā)的初步完成,為該型系統(tǒng)專家系統(tǒng)的開發(fā)進行了嘗試,也一定程度上提高了G1000系統(tǒng)的