220kV大容量上下分體式變壓器油箱強度及溫升研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各行各業(yè)對電力的需求都在不斷增長，而用地緊張、站址選擇困難、土地昂貴、征地拆遷費用較高等眾多因素，使得變電站建設對空間利用率提出了更高的要求。為解決土地資源緊張問題，建設地下變電站便成為一個不錯的選擇。因此，研究上下分體變壓器的關鍵技術迫在眉睫。
　　上下分體變壓器的關鍵技術在于如何解決高壓力下油箱強度和變形問題及散熱系統(tǒng)距離本體較遠時的溫升限值的問題。而國內(nèi)外對于大容量、高電壓的變壓器受高壓狀態(tài)下的油箱強

2、度和遠距離散熱的溫升計算研究較少。
　　本文對大容量上下分體集中冷卻的變壓器強度及溫升計算做了研究，主要內(nèi)容包括:(1)研究了變壓器油箱強度理論、油箱結構及常用到的材料，對上下分體變壓器油箱的特殊結構進行了分析，確定了該種油箱宜使用桶式結構、Q345鋼板材料。研究了應用于地下變電站的油箱箱沿結構，并做了試驗驗證。得到了一種可靠的鍵式結構，該結構可用于全焊死油箱，在受較大壓力時不宜滲漏和變形。使用鍵式箱沿的密封性能和工藝加工性能優(yōu)于

3、銷釘結構。(2)設計了兩種變壓器油箱方案并使用仿真軟件ANSYS對兩種方案進行了有限元分析，得出變壓器受力變形時，中間變形最大，兩端變形小，設計時應作為重點部位進行加強。箱蓋應用“T”型加強鐵效果明顯優(yōu)于“一”型加強鐵。(3)研究了變壓器的溫升計算方法，最后本文以一臺型號為SS-240000/220的變壓器為例進行了試驗驗證。驗證了變壓器油箱在正負壓試驗時的油箱變形，結果符合國標要求。驗證了變壓器在實際工況下的溫升限值，符合協(xié)議要求。<