分院飛行訓(xùn)練排班系統(tǒng)研究.pdf

1、分院飛行訓(xùn)練飛機(jī)排班問題是分院日常訓(xùn)練過程中需要解決一項(xiàng)重要工作。飛行訓(xùn)練飛機(jī)排班事關(guān)分院各生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置過程，它不僅關(guān)系到飛行訓(xùn)練能否順利進(jìn)行，而且還從根本上決定了分院訓(xùn)練的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，其解決的好壞直接影響分院的飛行訓(xùn)練安全和長(zhǎng)期發(fā)展。
　　 隨著民航業(yè)的高速發(fā)展對(duì)飛行員的需求擴(kuò)大，飛行分院培訓(xùn)規(guī)模越來越大，飛行教員、飛行學(xué)員、機(jī)隊(duì)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的手工訓(xùn)練管理調(diào)度方式已不能適應(yīng)日常教學(xué)飛行訓(xùn)練管理工作的需要。因此深入

2、研究飛行訓(xùn)練飛機(jī)排班問題，構(gòu)造科學(xué)有效的飛機(jī)排班模型并通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以輔助完成訓(xùn)練管理工作，提高管理工作的科學(xué)性，合理高效利用有限的訓(xùn)練資源是非常必要的。
　　 本文首先通過需求分析，分析了飛行訓(xùn)練排班系統(tǒng)的范圍和開發(fā)原則，確定了系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)，明確了各功能模塊的作用。通過對(duì)經(jīng)典人員排班模型的研究，結(jié)合分析中國(guó)民航局對(duì)飛行教員排班的限制條件和訓(xùn)練分院飛行排班的實(shí)際情況，構(gòu)造了基于飛行訓(xùn)練的飛機(jī)排班模型，運(yùn)用啟發(fā)式算法-模擬退火算法作

3、為該模型的求解算法，實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)。
　　 系統(tǒng)在研發(fā)的過程中通過長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)累積，將經(jīng)驗(yàn)化的管理“淺”水平通過與數(shù)據(jù)結(jié)合后變成“表”水平，在更加體現(xiàn)安全管理水平上邁出堅(jiān)實(shí)一步。通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)排班，結(jié)合減少人工排班的勞動(dòng)強(qiáng)度準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化。同時(shí)，采用基于分行訓(xùn)練的飛機(jī)排班分解模型，使分院的飛行訓(xùn)練飛機(jī)排班也更加科學(xué)。
　　 最后評(píng)估了系統(tǒng)的性能，就模型的實(shí)現(xiàn)來看，基于飛行訓(xùn)練的飛機(jī)訓(xùn)練排班系統(tǒng)尚處于初步應(yīng)用