基于浮動車異常行為數(shù)據(jù)清洗的路段速度估算模型研究.pdf

1、伴隨著社會、經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展交通擁堵問題越來越嚴(yán)重。緩解交通問題迫在眉睫。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，各類智慧交通系統(tǒng)如雨后春筍般涌現(xiàn)。各類智慧交通系統(tǒng)通過合理的管理、誘導(dǎo)道路上的車流可以快速和有效的緩解道路擁堵問題。但是，以上各類智能交通系統(tǒng)服務(wù)的質(zhì)量嚴(yán)重依賴于準(zhǔn)確的、實時的路段速度，路段速度是以上各類服務(wù)的基礎(chǔ)性參數(shù)。因此，建立一個可以準(zhǔn)確估計路段實時速度的模型具有很大的挑戰(zhàn)。本文在如何準(zhǔn)確估計路段實時速度進(jìn)行如下較為有益的探索：

2、　　（1）通過對海量的浮動車軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究發(fā)現(xiàn)，由于浮動車的運營特性會產(chǎn)生異常行為模式如停車行為模式、載客行為模式、尋客行為模式。同時,本文發(fā)現(xiàn)浮動車異常行為模式（ABOT）產(chǎn)生的異常速度樣本會嚴(yán)重影響路段速度估計的準(zhǔn)確性。因此本文首先針對浮動車異常行為模式進(jìn)行建模，抽象出各種行為模式發(fā)生的速度變化規(guī)律、地理位置規(guī)律、群體性規(guī)律等。
　?。?）通過研究傳統(tǒng)的路段速度估算模型發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的路段速度估算模型均是以浮動車數(shù)據(jù)的瞬時速

3、度進(jìn)行估算，然而經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)本文浮動車瞬時速度數(shù)據(jù)存在嚴(yán)重失真和缺失等問題，因此本文在進(jìn)行路段速度估計時摒棄了傳統(tǒng)的基于浮動車瞬時速度的估算模型，并結(jié)合ABOT提出了新型的基于浮動車異常行為數(shù)據(jù)清洗的路段實時速度估算模型（ABOT-ERVM）。
　　（3）通過大量的實驗驗證了本文提出的模型的有效性，并通過大量的實驗對比證明了本文提出的模型可以極大的提高路段速度估算的準(zhǔn)確率。
　?。?）基于上述模型得到準(zhǔn)確的路段速度的前提下，