雙壓點電梯導(dǎo)軌校直關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大量建設(shè)和高層建筑的廣泛普及，高精度電梯的需求量逐年增加。電梯導(dǎo)軌的質(zhì)量將決定其使用壽命、運行平穩(wěn)性和安裝效率，其中導(dǎo)向面的直線度是導(dǎo)軌質(zhì)量的一項關(guān)鍵指標(biāo)。彎曲校直是保證導(dǎo)軌導(dǎo)向面直線度的一道關(guān)鍵工序，但目前高精度電梯導(dǎo)軌的自動彎曲校直設(shè)備與國外先進(jìn)水平存在較大差距。
　　本文采用理論分析、有限元模擬和現(xiàn)場工藝實驗相結(jié)合的方法，對電梯導(dǎo)軌雙壓點校直工藝進(jìn)行研究，旨在提高校直的精度與效率。本文的主要工作包括：

2、>　　對導(dǎo)軌的幾何特性和校直機的機械誤差進(jìn)行了細(xì)致的分析，并對誤差做了相應(yīng)的補償，指出導(dǎo)軌的加工質(zhì)量和校直機的精度共同決定了校直工藝的精度和效率。
　　目前針對長工件逐段校直精度與效率無法同時兼顧的問題，通過對校直零件撓曲線的分析，實現(xiàn)了校直后曲線形態(tài)的預(yù)測，并設(shè)計了自由選定校直區(qū)域與位置的多步校直策略。
　　通過對反彎校直過程的仿真，分析了不同幾何參數(shù)下的校直行程-撓度關(guān)系，并根據(jù)該關(guān)系曲線的特點設(shè)定了校直程序計算行程時的