裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)工作特性與能耗分析.pdf

1、裝載機(jī)作為一種常用的工程機(jī)械，作業(yè)速度快、機(jī)動(dòng)性好、操作靈活，在基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，但同時(shí)也是一種高耗能機(jī)械。目前隨著能源問題的日益突出，裝載機(jī)的能耗也越來越受到人們的關(guān)注，高效節(jié)能成為了裝載機(jī)未來的一個(gè)發(fā)展方向。液壓系統(tǒng)作為輪式裝載機(jī)的重要組成部分，其功率消耗是整機(jī)功率消耗的主要部分，因此提高裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的效率，對裝載機(jī)的節(jié)能化具有重大意義。本文以裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)為研究對象，運(yùn)用AMESim軟件搭建其機(jī)液聯(lián)合仿真模型，

2、對裝載機(jī)工作過程中常見的典型工況進(jìn)行工作特性分析與能耗計(jì)算。根據(jù)計(jì)算分析結(jié)果，確定優(yōu)化方案，對系統(tǒng)中在特定工況中的高耗能元件及回路進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步降低系統(tǒng)的能耗。
　　本研究分為四個(gè)部分：第一章，闡述了裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)研究的背景和意義；概述目前裝載機(jī)常用的液壓系統(tǒng)的類型及工作原理，并簡述了國內(nèi)外關(guān)于裝載機(jī)節(jié)能型液壓系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和存在問題。第二章，闡述了裝載機(jī)定變量液壓系統(tǒng)的組成及各工況下其工作原理，對系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件負(fù)載敏感

3、變量泵、開中位多路閥、流量轉(zhuǎn)換閥塊、先導(dǎo)閥、流量放大閥、工作機(jī)構(gòu)等進(jìn)行了結(jié)構(gòu)及原理分析，在AMESim中搭建各元件的仿真模型，并將仿真結(jié)果與產(chǎn)品樣本試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，確定模型的準(zhǔn)確性。第三章，利用已搭建好的各元件仿真模型，建立定變量液壓系統(tǒng)的AMESim仿真模型，并用該系統(tǒng)仿真模型，對裝載機(jī)工作過程中常見的分解動(dòng)作鏟斗插入、收斗舉升、轉(zhuǎn)斗下翻卸載、動(dòng)臂下降以及復(fù)合動(dòng)作I型、V型等典型工況進(jìn)行計(jì)算。對其不同工況下的工作特性以及能耗進(jìn)行分析