輪式裝載機定變量合分流液壓系統(tǒng)研究.pdf

1、本文通過文獻的回顧和梳理，總結(jié)得出我國輪式裝載機液壓系統(tǒng)的研究與發(fā)展仍處于跟蹤國外技術(shù)和局部創(chuàng)新的階段，同時，介于定量合分流與負(fù)載敏感合分流之間的定變量合分流液壓系統(tǒng)的創(chuàng)新性研究成果開始進入初步應(yīng)用的階段。本文在對定量合分流液壓系統(tǒng)、負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)、負(fù)載敏感合分流液壓系統(tǒng)工作原理詳細闡述的基礎(chǔ)上，并對定變量合分流液壓系統(tǒng)的組成與工作原理進行了較為細致地研究和分析，得出定變量合分流液壓系統(tǒng)易于實現(xiàn)，而且具有良好的性價比。本文以5噸裝載機

2、為例對定變量合分流液壓系統(tǒng)的基本參數(shù)進行了確定，并對各項性能指標(biāo)進行了靜態(tài)計算與分析，得出定變量合分流液壓系統(tǒng)完全可以滿足整機的相關(guān)性能指標(biāo)要求，在各種極限狀態(tài)下的能耗遠低于定量合分流液壓系統(tǒng)和定量分流液壓系統(tǒng)。同時建立了定變量合分流液壓系統(tǒng)仿真分析模型，并對不同工況下的系統(tǒng)工作情況進行了仿真分析，仿真分析結(jié)果進一步驗證了定變量合分流液壓系統(tǒng)的可行性。為了進一步驗證系統(tǒng)的有效性和仿真模型的準(zhǔn)確性，對建立的裝有定變量合分流液壓系統(tǒng)的整機進