車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)層次化體系架構及云資源管理的研究.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)技術是物聯(lián)網(wǎng)技術在智能交通領域的具體應用，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術對提升交通管理水平，提高交通效率有著重大的意義。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)承載的信息量越來越大，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工作負載越來越重。如何保證車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的實時傳播，如何解決車聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)信息的處理及存儲，如何確保車聯(lián)網(wǎng)資源的高效安全管理，成為人們重點關注的問題。在此背景下，將車聯(lián)網(wǎng)技術和云計算技術相結合，建設面向智能交通的車聯(lián)網(wǎng)云計算系統(tǒng)，對海量數(shù)據(jù)信息和資源進行處

2、理及管理，對于智能交通的發(fā)展具有重要的意義。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴針對傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)“端管云”二級體系架構在實時性、信息承載量等方面的不足，設計了車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)“中心云-路側(cè)云-車載云”三級層次化體系架構。我們在傳統(tǒng)架構的基礎上增加了一個路側(cè)云層，形成了一個車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)三級架構。這樣的體系架構，不僅可以大大降低中心云層的負荷，增加車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的信息承載量，還可以提高車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)的實時性和可靠性，減小網(wǎng)絡時延等信息延誤。⑵根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)

3、云系統(tǒng)三級層次化體系架構的特點，我們選擇的IaaS云平臺解決方案是OpenStack開源云平臺。OpenStack具有極其開放的分布式架構，我們在中心云層部署控制節(jié)點、存儲節(jié)點、網(wǎng)絡節(jié)點，作為車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)的管理中樞;在路側(cè)云層部署計算節(jié)點，負責VM的管理及運行。⑶在路側(cè)云和車載云中，資源的提供形式是以VM的形式存在的。我們提出了基于非合作博弈的資源分配方法，以提高云中資源分配的效率;同時，我們也提出了一種面向VM的安全保護機制，以提高車