機(jī)車單相PWM整流器的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、機(jī)車單相 PWM整流器在機(jī)車變流器中分屬輔助變流器和主變流器兩種，二者拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相同，但是由于所使用的功率器件開關(guān)性能差異巨大，因此各自的控制系統(tǒng)開關(guān)頻率和控制策略存在很大的不同。本文主要是研究在不同開關(guān)頻率系統(tǒng)下的控制策略，如何有效地控制輸入側(cè)電流相位，實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)。
　　控制策略可以分為兩個(gè)方向：需要較高開關(guān)頻率的適合中小功率輔助變流器的直接電流控制策略和對(duì)開關(guān)頻率要求不高的更適合大功率主變流器的間接電流控制策略。對(duì)于高開關(guān)

2、頻率的中小功率整流器系統(tǒng)，經(jīng)典的直接電流控制策略能夠較好地解決輸入電流相位跟蹤問題；在低開關(guān)頻率下的大功率整流器系統(tǒng)中，輸入側(cè)電抗參數(shù)的波動(dòng)導(dǎo)致傳統(tǒng)間接電流控制器對(duì)電流相位控制效果較差。論文分析了這兩種控制策略的特點(diǎn)，并描述了它們的控制策略建模原理以及控制器設(shè)計(jì)過程。
　　經(jīng)典的間接電流控制策略存在固有缺陷，論文設(shè)計(jì)了一種解決這種缺陷的相位補(bǔ)償器。在DQ坐標(biāo)系下，相位補(bǔ)償器對(duì)輸入電流解耦得到有功電流和無(wú)功電流，然后分析計(jì)算得到對(duì)應(yīng)