基于多任務(wù)調(diào)度的飛機排班系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、飛機排班是航空公司航班計劃生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)，直接影響到航空公司運營的安全和效益，科學(xué)合理的飛行調(diào)度計劃可以有效提高航空公司的運營效率和競爭力。飛機排班問題具有多變量，強耦合和多目標(biāo)等特點，是一項復(fù)雜龐大的工作。目前大多數(shù)航空公司的的飛機排班工作主要依靠人工編排或者引進(jìn)國外的飛機排班系統(tǒng)。因此，提高飛機排班過程的自動化水平必將成為國內(nèi)航空公司成本控制和信息化推進(jìn)的重要手段。
　　本文重點對飛機排班系統(tǒng)中的多任務(wù)調(diào)度問題進(jìn)行研究，

2、通過設(shè)計合理高效的多任務(wù)調(diào)度模型和算法有效協(xié)調(diào)飛機排班系統(tǒng)中的各個Agent，提高飛機排班系統(tǒng)的運行效率。而具體到某個基地某個機型的飛機編排算法將抽象為飛機排班系統(tǒng)中的一類Agent，具體的算法實現(xiàn)不作為本文研究重點。
　　本文首先介紹了多智能Agent系統(tǒng)（Multi-AgentSystem，MAS）的概念特征、結(jié)構(gòu)和通信機制，然后對飛機排班問題的概念、基礎(chǔ)資源、約束條件和所采用的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了描述分析。在前面基礎(chǔ)上設(shè)計了一種飛