汽車排放CO的植物凈化研究.pdf

1、近年來我國大城市機動車保有量以每年高于17％的速度增長，給我國經(jīng)濟帶來繁榮的同時，也對城市大氣環(huán)境造成了嚴重的污染。為了將汽車排放對人類的危害降至最小程度，如何防止汽車尾氣的發(fā)生，并對產(chǎn)生的尾氣進行凈化已成為倍受矚目的話題。其中，合理利用植物凈化汽車排放污染物，實現(xiàn)大氣的植物修復(fù)，為很多專家和學者所關(guān)注。 本文以密閉室為平臺，以植物縱向排列方向的循環(huán)氣流場作為數(shù)值計算的基本模型，應(yīng)用計算流體力學的理論和方法模擬植物的不同排布模式

2、下，以汽車排放CO為源相的污染氣體濃度分布，運用CFD軟件FLUENT進行數(shù)值模擬。在對數(shù)學模型及物理模型進行理論分析的基礎(chǔ)上，運用mixture多相流模型、k-s湍流模型以及SIMPLIC等算法，對污染氣體濃度分布進行了三維數(shù)值模擬，同時對方程離散、方程組的求解以及時間推進法等數(shù)值計算、湍流及其模型等問題進行了探討。此外，采用合理的實驗方案、實驗方法及手段進行了汽車排放污染物在植物的不同排布模式下濃度分布的測試。通過試驗與數(shù)值模擬的分

3、析和比較，驗證了mixture多相流模型、k-s湍流模型在應(yīng)用于對汽車排放污染物的擴散進行數(shù)值計算的可靠性，論證了本文采用邊界條件處理方法的可行性，提出了運用等高等距的排布模式栽種植物的合理性建議，并通過對三種東北生長植物凈化能力的試驗對比，得出對汽車排放CO氣體吸收能力較強的植物品種，提供了利用密閉室試驗篩選凈化汽車排放物植物品種的新方法。本文為研究汽車排放污染物的植物防治技術(shù)，合理利用生態(tài)系統(tǒng)中植物群落凈化汽車排放污染物提供了重要的