基于生態(tài)位適宜度的中國郵輪始發(fā)港評價與發(fā)展策略研究.pdf

1、本文以生態(tài)位理論為基礎(chǔ)，綜合問卷調(diào)查、聚類分析等方法，以我國《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》中提出的12個沿海郵輪始發(fā)港為研究對象，采用生態(tài)位適宜度理論等方法進(jìn)行了深入的分析和探討，針對生態(tài)位適宜度評價和實(shí)證分析的結(jié)果，給出了每個郵輪始發(fā)港的發(fā)展建議，并根據(jù)區(qū)域劃分明確各個郵輪港口的功能定位。
　　(1)將生態(tài)位和生態(tài)位適宜度理論應(yīng)用到我國郵輪始發(fā)港的建設(shè)規(guī)劃中，給出了郵輪始發(fā)港生態(tài)位適宜度的概念。結(jié)合問卷調(diào)查構(gòu)建了郵輪始發(fā)港生態(tài)

2、位適宜度指標(biāo)體系和模型，并采用客觀的熵權(quán)法為指標(biāo)體系賦予權(quán)重。
　　(2)利用生態(tài)位適宜度模型對12個郵輪始發(fā)港進(jìn)行實(shí)證分析，測算出郵輪始發(fā)港的港口支持環(huán)境、城市旅游資源環(huán)境、城市經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境生態(tài)位適宜度以及綜合生態(tài)位適宜度值，對各維度下的指標(biāo)生態(tài)位進(jìn)行了詳細(xì)的分析，比較了12個港口的指標(biāo)優(yōu)劣勢。此外，利用SPSS19.0對生態(tài)位結(jié)果進(jìn)行了聚類分析，根據(jù)不同的生態(tài)位值范圍劃分出不同類別，根據(jù)郵輪始發(fā)港類別進(jìn)行相應(yīng)的功能定位。