仿魚尾鰭擺動飛艇的氣動特性和推進機理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，各類中低空民用浮空器以及平流層浮空平臺得到世界各國廣泛關(guān)注和深入研究。這類浮空器一般采用電機螺旋槳推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)是按特定飛行高空和抗風需求進行設(shè)計的，當飛行高度和速率發(fā)生變化時，會使螺旋槳推力和效率大幅下降。而海豚、金槍魚等水下生物的高效、高速、高機動性、低躁性等優(yōu)秀游動性能已在水下仿生得到應(yīng)用并已有很大的發(fā)展。因此本文通過借鑒魚尾擺動推進方式，將其應(yīng)用到飛艇上能夠有效的提高推進效率和對環(huán)境的適應(yīng)性。
　　本文針對臨近空

2、間飛艇采用尾部擺動推進的特性進行研究。首先通過尾部擺動方式以及任意拉格朗日歐拉法的雷諾平均NS(Arbitmry Lagrangian-Eulerian(ALE) Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS))粘性流場計算方程建立了尾部擺動的數(shù)值分析方法，并通過文獻中的NACA0012二維翼型水中試驗數(shù)據(jù)對方法的精度和可靠性進行驗證。
　　然后對單魚尾的各擺動參數(shù)以及環(huán)境變化下的推進效率、速度及推力進

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