獨(dú)塔斜拉橋動力特性分析.pdf

1、鋼-混凝土疊合梁斜拉橋是一種新型的斜拉橋形式,其主梁能夠充分利用鋼和混凝土的材料特性;斜拉橋的獨(dú)塔方案不僅造型美觀,而且認(rèn)為獨(dú)塔斜拉橋是解決150m到800m跨徑的最佳方案之一。獨(dú)塔鋼-混凝土疊合梁斜拉橋?qū)⒍咛攸c(diǎn)有效結(jié)合,具有很好的發(fā)展前景。隨著斜拉橋的發(fā)展,其動力學(xué)問題也逐漸顯現(xiàn),特別是結(jié)構(gòu)的自振特性、抗震、抗風(fēng)等問題尤為突出,因此很有必要進(jìn)行動力特性分析。
　　 本文在較系統(tǒng)的研究有關(guān)斜拉橋動力計算方法和理論的基礎(chǔ)之上,以

2、哈爾濱市道外二十二道街的獨(dú)塔鋼疊合梁斜拉橋-松浦大橋作為實(shí)際工程背景,應(yīng)用有限元軟件ABAQUS建立松浦大橋的空間有限元模型,詳細(xì)介紹了模型的具體建立方法和過程,應(yīng)用此模型計算其動力特性,并分析了主塔剛度、初始索力、橫梁剛度,樁基礎(chǔ)和橋面板厚度對該斜拉橋自振特性的影響;地震對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞,大大超過其他自然災(zāi)害,近幾年地震災(zāi)害頻發(fā),更加引起人們對橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能的重視,對橋梁進(jìn)行地震分析十分必要。本文介紹了地震反應(yīng)分析理論,并應(yīng)用動態(tài)時