冷補(bǔ)瀝青的制備及其路面性能研究.pdf

1、冷補(bǔ)瀝青是一種新式的改性瀝青，冷補(bǔ)瀝青混合料因其不受氣候和天氣條件的限制，具有隨用隨取、便于施工、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越得到人們的喜愛(ài)。但由于國(guó)外生產(chǎn)的冷補(bǔ)瀝青整體價(jià)格偏高，且并不太適合中國(guó)本土的道路情況。而國(guó)內(nèi)由于缺乏統(tǒng)一的冷補(bǔ)瀝青混合料路用性能的試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，路面性能普遍存在著各種問(wèn)題，如初始強(qiáng)度低、抗車(chē)轍性差、水穩(wěn)定性差、使用壽命較短等，極大地制約了冷補(bǔ)瀝青在道路養(yǎng)護(hù)方面的推廣和應(yīng)用，所以研究既具有優(yōu)良的路

2、面性能又價(jià)格低廉的冷補(bǔ)瀝青十分必要。
　　本文在綜合分析冷補(bǔ)瀝青混合料形成原理和混合料強(qiáng)度形成機(jī)理的基礎(chǔ)上，采用多種礦質(zhì)粘土作為冷補(bǔ)瀝青添加劑，并采用柴油作為稀釋劑，以纖維和樹(shù)脂作為改性劑制備冷補(bǔ)瀝青混合料。通過(guò)馬歇爾實(shí)驗(yàn)、浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)、低溫和易性實(shí)驗(yàn)、車(chē)轍實(shí)驗(yàn)和粘附性實(shí)驗(yàn)等室內(nèi)試驗(yàn)，系統(tǒng)地研究了冷補(bǔ)瀝青混合料的路用性能。實(shí)驗(yàn)表明柴油作為稀釋劑對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的低溫和易性有良好的改善作用。礦質(zhì)粘土作為添加劑，制備的冷補(bǔ)瀝青混合料

3、具有良好的路用性能如成型強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性等。通過(guò)不同纖維摻量下冷補(bǔ)瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍實(shí)驗(yàn)等分析纖維摻量對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料路用性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:纖維的摻入有助于改善冷補(bǔ)瀝青混合料的成型強(qiáng)度、水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性。但只有在纖維摻量合適時(shí)才能發(fā)揮最佳改性效果，當(dāng)纖維摻量過(guò)多時(shí)會(huì)導(dǎo)致混合料拌合困難，容易產(chǎn)生離析，影響混合料之間的粘結(jié)性能，反而降低混合料路用性能。綜合考慮，在瀝青用量為5.3％時(shí)，濕法拌合時(shí)纖維摻量為0.