渦扇發(fā)動機(jī)原表面間冷器流動與傳熱特性研究.pdf

1、在現(xiàn)代高推重比航空發(fā)動機(jī)中，熱端部件的強(qiáng)化冷卻技術(shù)面臨著十分艱巨的任務(wù)。在這種情況下，中間冷卻技術(shù)日漸受到青睞，因?yàn)樗芙档透邏簤簹鈾C(jī)進(jìn)口空氣溫度和渦輪前溫度，從而提高冷卻空氣的冷卻品質(zhì)。對于間冷循環(huán)發(fā)動機(jī)而言，對間冷換熱器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝是間冷循環(huán)發(fā)動機(jī)能夠充分體現(xiàn)其優(yōu)越性的關(guān)鍵技術(shù)之一。由于國內(nèi)間冷循環(huán)發(fā)動機(jī)的研究尚處于起步階段，對于間冷循環(huán)用的換熱器設(shè)計(jì)缺乏必要的研究基礎(chǔ)。因此開展間冷循環(huán)發(fā)動機(jī)高效低阻換熱器研究具有重要的工程應(yīng)用

2、意義。
　　本文主要針對航空發(fā)動機(jī)間冷換熱器設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行研究。首先對傳統(tǒng)的CC、CU和CW型原表面換熱器的物理模型和數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了詳細(xì)的研究。采用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）方法，對芯體單元進(jìn)行周期性邊界條件設(shè)置，消除入口效應(yīng)影響，并開展了湍流模型驗(yàn)證工作。接著，針對單元體流動換熱數(shù)值模擬結(jié)果，解釋了原表面換熱器強(qiáng)化換熱原理，探究了主要結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對以上原表面換熱器內(nèi)部流場、速度場和溫度場影響，分析了影響換熱器綜合性能的主要因素。在