回采巷道全長樹脂錨桿錨固力學(xué)特性研究.pdf

1、傳統(tǒng)支護(hù)體系采用端頭錨固或加長錨固錨桿支護(hù)效果差，難以控制復(fù)雜困難巷道條件下圍巖的有害變形，而全長錨固錨桿具有其支護(hù)剛度高且對圍巖變形和離層敏感的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效防止巷道圍巖的變形。
　　本論文以煤礦回采巷道端頭錨固和全長錨固錨桿支護(hù)為研究對象，采用理論分析、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)及現(xiàn)場實(shí)測的綜合研究方法，分析了端頭錨固和全長錨固在不同預(yù)設(shè)參數(shù)條件下的錨固受力狀態(tài);在實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)建立了1∶1錨固拉拔實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，配合液壓錨桿鉆機(jī)及手動油壓千斤頂，實(shí)現(xiàn)

2、了垂直及水平荷載下2.5m全長樹脂錨固拉拔試驗(yàn)，通過光纖光柵傳感技術(shù)在錨桿中的測試應(yīng)用，對錨桿進(jìn)行受力監(jiān)測，研究了在不同垂直壓力、側(cè)壓系數(shù)、預(yù)緊力條件下，端頭錨固和全長樹脂錨固錨桿桿體軸力分布及承載特征;并且在煤礦巷道現(xiàn)場對光纖光柵測力錨桿進(jìn)行受力監(jiān)測，驗(yàn)證光纖光柵測力錨桿的應(yīng)用效果。
　　研究結(jié)果表明:在相同拉拔力條件下，當(dāng)側(cè)壓系數(shù)不同時，圍巖水平壓力增大可以有效降低錨桿的軸力，其影響主要是集中于端頭錨固支護(hù)初期和對全長錨固支護(hù)