綜合服務型物流園區(qū)布局規(guī)劃研究.pdf

1、物流園區(qū)憑借產(chǎn)業(yè)集聚、布局集中、功能集成、貨物集散、土地集約的明顯優(yōu)勢，不斷向集約化、專業(yè)化、科學化、可持續(xù)的方向發(fā)展，逐漸構建起以綜合服務型物流園區(qū)為主的專業(yè)化、精益化物流園區(qū)服務體系。綜合服務型物流園區(qū)具備綜合性、集成性、公共性等特色屬性，是社會物流服務網(wǎng)絡的重要組成部分，對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構布局和物流資源合理配置具有重要作用。然而，現(xiàn)階段部分綜合服務型物流園區(qū)的建設缺乏科學合理性，粗疏的布局規(guī)劃導致園區(qū)在經(jīng)營過程中產(chǎn)生了運營

2、效率偏低、服務功能散亂、物流成本較高、干擾公共生產(chǎn)生活等問題，一定程度地限制了綜合服務型物流園區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的有效供給。因此，有必要建立一套科學合理的綜合服務型物流園區(qū)布局規(guī)劃方法，為各地規(guī)劃建設綜合服務型物流園區(qū)提供決策參考，以滿足綜合服務型物流園區(qū)的空間整合優(yōu)化需求，提升園區(qū)的整體服務水平和服務質(zhì)量。
　　本文在具體綜合服務型物流園區(qū)布局規(guī)劃項目基礎上，通過研究分析和實地調(diào)研相結合，從以下四個方面對綜合服務型物流園區(qū)

3、布局規(guī)劃進行了系統(tǒng)研究。
　　(1)闡述了綜合服務型物流園區(qū)在3種動因下的形成機理，概括了綜合服務型物流園區(qū)的定義、特點及發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析了綜合服務型物流園區(qū)布局規(guī)劃的涵義，構建了綜合服務型物流園區(qū)功能體系結構。
　　(2)分析了綜合服務型物流園區(qū)貨源需求結構，構建了采用熵權法和氫原予結構引力模型確定貨運量吸引城市及吸引比例的方法。在GM(1，1)模型預測貨運量影響因素的基礎上，提出使用PSO-RBF模型預測載體城市及吸引

4、城市貨運量，綜合吸引貨運量得到目標年份載體城市貨運量。給出了基于灰色關聯(lián)度分析的物流節(jié)點貨運量分擔率評價方法，得到目標年份綜合服務型物流園區(qū)的貨運量。
　　(3)構建了按服務功能、貨源種類、服務范圍三個維度劃分的綜合服務型物流園區(qū)功能區(qū)類型結構，在使用改進的SLP法對綜合服務型物流園區(qū)各功能區(qū)相關性進行分析的基礎上，構建了考慮環(huán)境間隔距離的綜合服務型物流園區(qū)功能區(qū)布局模型，設計遺傳算法實現(xiàn)了模型的求解，得到綜合服務型物流園區(qū)功能區(qū)