2004年長(zhǎng)安大學(xué)汽車?yán)碚摽佳姓骖}

1、2004年碩士研究生入學(xué)考試 年碩士研究生入學(xué)考試試題名稱：汽車?yán)碚?試題名稱：汽車?yán)碚撘?填空題：（19分，每空一分）1. 汽車在良好路面的行駛阻力有（滾動(dòng)行駛阻力）（空氣行駛阻力）（坡度行駛阻 力）（加速行駛阻力）。2. 國(guó)際上常用的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方法主要有兩種，即以歐美為代表的（ECE-R15 循環(huán)工況）和以美國(guó)為代表的（城市循環(huán)工況和公路循環(huán)工況）。3. 汽車的制動(dòng)性主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有（制動(dòng)效能）（制動(dòng)效能的穩(wěn)定性）（制動(dòng)時(shí)的方 向

2、穩(wěn)定性）。4. 汽車在松軟路面上形式的阻力有（滾動(dòng)阻力）（空氣阻力）（坡度阻力）。5.保證汽車良好操縱性的條件應(yīng)具有適度的（ ），因?yàn)椋?）（ ）（2）（ ）。6. 進(jìn)行舒適性評(píng)價(jià)時(shí)ISO2631-1 ： 1997（ E）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的人體坐姿受振模型考慮了 （ ）（ ）和（ ）共三個(gè)輸入點(diǎn)（12）個(gè)軸向震動(dòng)。二. 解釋與簡(jiǎn)答（38 ）1. 高速行駛的汽車輪胎會(huì)發(fā)生爆裂，試述輪胎發(fā)生什么現(xiàn)象和由于什么原因？（ 5 分）駐波現(xiàn)象2. 汽車制動(dòng)

3、跑偏的原因是什么？為什么說(shuō)容易側(cè)滑的汽車能加劇跑偏?（6分）3. 如何分配變速器個(gè)檔傳動(dòng)比？為什么？（ 8分）4. 試畫出汽車的車身與車輪雙質(zhì)量系統(tǒng)振動(dòng)模型簡(jiǎn)圖,是分析車身與車輪質(zhì)量比, 懸架與輪胎的剛度比的改變對(duì)汽車行駛平順性的影響？（ 10分）5. 試從車廂側(cè)傾引起車輪外傾角的變化來(lái)分析采用單橫臂獨(dú)立懸架在小側(cè)向加 速度和大側(cè)向加速度時(shí)的操縱穩(wěn)定性.（6分）6. 對(duì)加速的汽車驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行受力分析，求其切向反作用力，并寫出保證車輪滾動(dòng)

4、的條件。（7分）四. 計(jì)算題（45分）1. 已知某轎車質(zhì)量m = 1000kg，質(zhì)心距前軸及質(zhì)心高度于軸距只比分別為： a/L=0.4,h/L=0.25, （15分）問(wèn)：（1）該車在附著系數(shù)為w=0.8的路面上制動(dòng) 時(shí)，在以下兩種工況可達(dá)到的最大制動(dòng)減速度為多少？（ a）只有前軸的制動(dòng)器 起作用（b）只有后軸的制動(dòng)器起作用（2 ）用該車進(jìn)行以下兩種工況的實(shí)驗(yàn)（a） 單根制動(dòng)管路起作用，即只有左前輪和右后輪的制動(dòng)器起作用（b ）雙管路起作

5、 用，即四個(gè)車輪的制動(dòng)器都起作用。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，工況（a ）的制動(dòng)距離比工況（b ）長(zhǎng)50m。假設(shè)兩種工況下的 反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)器起作用時(shí)間均相同，制動(dòng)壓力也一樣，制動(dòng)初速度為72km/h。 試問(wèn)工況（a ）中的制動(dòng)減速度為多少？2. 某客車總質(zhì)量2480kg，軸距2.6m，前后軸荷比例為0.85,前后輪胎側(cè)偏剛度 分別為※當(dāng)以36km/h速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪平均轉(zhuǎn)角為※，試求：（15分）（1）該車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性如何？（2 ）從質(zhì)心算，汽車轉(zhuǎn)彎