鐵路行業(yè)電量傳感器的營銷策略研究--以LEM公司為例.pdf

1、過去十年，中國鐵路取得了舉世矚目的成就，中國高鐵已經(jīng)成為中國外交一張靚麗的名片。在“一帶一路”的國家頂級戰(zhàn)略發(fā)布后，中國鐵路在世界上所扮演的角色，會越來越重要。
　　中國鐵路的本土投資每年都在持續(xù)增加:大鐵路過去兩年都維持在8000億以上的投資水平;而截至到2016年9月份，中國共有43個城市的軌道交通規(guī)劃得到了發(fā)改委的批復(fù)，每年城市軌道交通的投資總額在3000到4000億之間。因此每年的國內(nèi)投資總額都在萬億以上。另外，“高鐵外交

2、”已然成為中國一個重要的外交思路，中國鐵路在世界上也獲得了越來越多的建設(shè)項(xiàng)目。
　　LEM電量傳感器借助中國鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，過去十年，在中國的銷售額取得了長足的增長:從2006年的年銷售額700萬人民幣，到2016年的1億人民幣，復(fù)合增長率為30％;從2006年的市場份額不到20％，經(jīng)過幾年的發(fā)展，2010年達(dá)到了72％，但是從2010年開始，市場份額一直停滯不前，還略有降低，到2016年市場份額為65％。
　　LEM在

3、中國的飛速發(fā)展，主要得益于技術(shù)引進(jìn)。作為全球鐵路行業(yè)電量傳感器的領(lǐng)導(dǎo)者，它隨著國外主要設(shè)備供應(yīng)商的設(shè)計轉(zhuǎn)移進(jìn)入中國。技術(shù)引進(jìn)初期，受到合作方式以及當(dāng)時國內(nèi)技術(shù)能力的制約，作為核心部件，傳感器一直沿用LEM的產(chǎn)品。但是中國從未停止對國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，用了十年時間走完了國外傳統(tǒng)鐵路制造業(yè)需要五十年走過的路程。在飛速發(fā)展的過程中，中國政府一直致力于打造自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。作為關(guān)鍵器件，傳感器在過去幾年越來越受到重視，國產(chǎn)化

4、的進(jìn)程在加速。從LEM傳感器的市場份額自2010年開始下降可以看出，未來LEM將會面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
　　本文使用營銷經(jīng)典4P理論從產(chǎn)品、定價、渠道和促銷四個方面，對LEM電量傳感器在鐵路行業(yè)的營銷策略現(xiàn)狀研究闡述，結(jié)合目前的營銷環(huán)境，使用PEST進(jìn)行宏觀營銷環(huán)境分析對于LEM電量傳感器在鐵路行業(yè)市場的影響，同時，對于行業(yè)競爭環(huán)境使用波特五力模型進(jìn)行分析，找出目前LEM公司在鐵路行業(yè)的營銷策略中存在的問題，通過對營銷策略存在的問