全球生產(chǎn)網(wǎng)絡下地方物流企業(yè)網(wǎng)絡組織研究——以深圳市為案例.pdf

1、全球生產(chǎn)網(wǎng)絡是經(jīng)濟地理學中全球化研究的理論前沿，是分析當前世界生產(chǎn)和消費的空間不均衡、不同尺度下政府、企業(yè)及相關行動者的相互作用對全球經(jīng)濟和地方經(jīng)濟發(fā)展影響的重要分析工具。物流是貫穿全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中的整個過程的重要組成環(huán)節(jié)，但長期以來一直是被地理學者忽略的領域。鑒于此，本文借鑒探究技術與地理之間、貿(mào)易和發(fā)展之間在不同地理空間上的相互作用及空間表現(xiàn)特征的經(jīng)濟地理視角，以全球生產(chǎn)網(wǎng)絡下城市和區(qū)域物流網(wǎng)絡組織為研究對象，選擇國際化程度較高，物流

2、業(yè)較為發(fā)達的深圳市為案例地，采用了宏觀和微觀分析相結合、以案例研究為主的研究方法，綜合運用文獻分析、實地調(diào)研、深入訪談等研究手段，獲得了大量深入的訪談資料和企業(yè)部門研究統(tǒng)計資料。本文從宏觀和微觀兩個層次對物流網(wǎng)絡組織進行分析，探討全球生產(chǎn)網(wǎng)絡下地方和城市物流組織和發(fā)展理論，以期指導中國物流業(yè)的健康發(fā)展。本研究的主體包括以下六個部分： 首先，本研究基于經(jīng)濟地理學的“社會、制度、文化轉(zhuǎn)向”背景，借鑒戰(zhàn)略管理、地理學、管理學、社會學等

3、相關學科理論，構建了集戰(zhàn)略網(wǎng)絡、空間網(wǎng)絡、運營網(wǎng)絡三位一體的物流網(wǎng)絡組織分析框架，對城市和企業(yè)物流網(wǎng)絡組織分析提供了新的分析思路。 其次，宏觀層次，即深圳市層面的物流發(fā)展情況的分析。本文提出深圳市已經(jīng)成為全球物流網(wǎng)絡中的重要節(jié)點，其管理體制雖已多次調(diào)整，仍存在管理協(xié)調(diào)能力不足問題；物流園區(qū)的管理存在政府、企業(yè)、政府共管三種管理模式；物流企業(yè)數(shù)量較多，但資源整合能力還有待提高，跨國物流公司的進駐改變了深圳物流市場的主體結構，對地方

4、物流企業(yè)的發(fā)展既存在機遇也有挑戰(zhàn)； 第三，本文揭示了全球生產(chǎn)網(wǎng)絡下地方不同類型物流企業(yè)戰(zhàn)略網(wǎng)絡組織具有不同的結構和類型。從企業(yè)間聯(lián)盟視角來看，基礎設施型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)都具有聯(lián)盟現(xiàn)象，而快遞型物流企業(yè)網(wǎng)絡由于其提供標準化的服務而最具有話語權，很少與企業(yè)聯(lián)盟?；A設施型物流企業(yè)的結盟對象主要是船公司等物流企業(yè)，而綜合型物流企業(yè)的聯(lián)盟有兩種，一種與制造類企業(yè)客戶的聯(lián)盟，另一種是其他物流企業(yè)的聯(lián)盟；在不同的物流戰(zhàn)略網(wǎng)絡組織中，

5、政府的作用也不同?；A設施型物流企業(yè)的運營直接關系到國家和地方物流的發(fā)展，受政府的干預和影響的程度最高，政府會以直接參與股權運營等方式進行干預，并通過相關管理機構進行監(jiān)督和調(diào)控；快遞類物流企業(yè)的運營涉及航空、郵政等國家政策影響，受政府政策和管制的影響較大；綜合型物流企業(yè)戰(zhàn)略網(wǎng)絡組織受政府干預影響最??； 第四、本研究發(fā)現(xiàn)三種類型的地方物流企業(yè)組織具有明顯的空間網(wǎng)絡特征，并在全球化進程的推動下，邁向國際化。基礎設施型物流企業(yè)的空間網(wǎng)

6、絡對基礎設施和物流用地空間具有較強的依賴強；綜合型物流企業(yè)的空間網(wǎng)絡是具有客戶導向的，具有一定的空間地域集中性，其空間擴張模式屬于核心邊緣擴散+跳躍式擴散，水路運輸和鐵路運輸是其重要的運輸方式；快遞型物流企業(yè)的空間網(wǎng)絡總體呈現(xiàn)網(wǎng)絡均衡布局，其空間擴張模式屬于核心邊緣擴散+等級擴散，航空運輸和公路運輸是其最主要的交通運輸方式；在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡影響，不同類型物流企業(yè)的國際化擴張方式和特征不盡相同。基礎設施型物流企業(yè)的國際化道路主要是通過對國外

7、基礎設施的直接投資實現(xiàn)，其首先發(fā)展的地區(qū)是跨國物流企業(yè)尚未重視的發(fā)展中地區(qū)；綜合型物流企業(yè)則主要通過與國外物流公司的聯(lián)盟合作方式來實現(xiàn)，這種聯(lián)盟關系主要是通過契約形式來維持，其空間特征是客戶導向，優(yōu)先發(fā)展跨國采購集團或生產(chǎn)企業(yè)集中的發(fā)達地區(qū)的區(qū)域中心地：快遞型物流企業(yè)主要通過企業(yè)間的聯(lián)盟合作形式來實現(xiàn)，但這種聯(lián)盟合作的前提是擴張的企業(yè)具有絕對控制權，其業(yè)務流程和標準都需要由擴張方來確定，快遞型物流企業(yè)優(yōu)先發(fā)展的區(qū)域是擴張成本低、社會文化

8、背景相似的鄰近地區(qū)； 第五、本文提出物流網(wǎng)絡運營效率的高低受網(wǎng)絡組織創(chuàng)新、物流技術應用程度及周邊運營環(huán)境等因素影響?；A設施型企業(yè)的物流網(wǎng)絡運營效率主要取決于操作效率提高和運營環(huán)境（如通關政策，周邊交通基礎設施配套業(yè)務發(fā)展程度等）。綜合型物流企業(yè)網(wǎng)絡組織效率取決于網(wǎng)絡組織的創(chuàng)新和技術的進步，而網(wǎng)絡創(chuàng)新取決于物流業(yè)務外包的程度，因為更多業(yè)務環(huán)節(jié)的外包將有利于物流服務提供商從貨物運營、信息流通、資金流動等環(huán)節(jié)創(chuàng)新服務方案，從根本上提

9、高物流網(wǎng)絡的運營效率?？爝f型物流企業(yè)網(wǎng)絡組織效率取決于業(yè)務量的大小，業(yè)務量越大，規(guī)模效率越突出； 第六、本文最后分析了全球生產(chǎn)網(wǎng)絡與地方物流網(wǎng)絡組織的影響和作用機制。全球生產(chǎn)網(wǎng)絡下，地方物流網(wǎng)絡憑借地方性和成本較低的優(yōu)勢積極參與其中，并在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的不同環(huán)節(jié)，提高競爭力方面起著重要作用。全球生產(chǎn)網(wǎng)絡也給地方物流網(wǎng)絡在戰(zhàn)略、空間、運營方面起到了重要的影響。其作用機制可以從全球化因素、地方化因素、技術和運輸物品的實物屬性四個方面分