某特種車輛一體化復(fù)合車架結(jié)構(gòu)分析研究.pdf

1、本課題依托于實際工程項目，以某特種車架為研究對象，采用計算機輔助有限元分析與試驗相結(jié)合的方法對該車架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進行了分析研究。 在總結(jié)實際工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對該車架結(jié)構(gòu)特點進行了分析研究，建立了合理的有限元模型；分析了車架在多種工況下整體的應(yīng)力和應(yīng)變的分布趨勢；運用Lanczos法計算了該車架的模態(tài)，找出車架中相對薄弱的部分；分析了該車架在沖擊載荷作用下的瞬態(tài)動力學(xué)響應(yīng)并將有限元仿真結(jié)果與沖擊響應(yīng)試驗作了對比，表明車架結(jié)構(gòu)響應(yīng)曲線趨

2、勢與試驗數(shù)據(jù)基本吻合；預(yù)估了該車架的沖擊疲勞壽命，得出在規(guī)定的循環(huán)次數(shù)前(設(shè)計壽命)不被破壞。最后提出了具體的結(jié)構(gòu)的改進措施，計算結(jié)果表明：低階模態(tài)有所提高，原來應(yīng)力較大的區(qū)域的應(yīng)力大小有所減小，在一定程度上緩解了由于局部應(yīng)力集中造成車架早期破壞。 利用知名的商業(yè)化集成CAE軟件，對類似車架大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)進行仿真分析，不但縮短產(chǎn)品開發(fā)時間，而且大大節(jié)省人力物力資源。同時，本文運用了有限元技術(shù)，進行了有益的嘗試，具有較強的實用意義和