整車物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用.pdf

1、近年來，隨著市場競爭的日趨加劇和成本壓力的不斷增加，國內(nèi)整車物流企業(yè)普遍面臨著降低成本和提升服務(wù)的矛盾，通過優(yōu)化來達(dá)到物流成本和服務(wù)水平的最佳平衡，成為擺在所有整車物流企業(yè)面前重要且緊迫的一項(xiàng)課題。倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)直接關(guān)系到整車物流的成本和服務(wù)水平，因此其優(yōu)化屬于最重要且有效的整車物流優(yōu)化。但整車物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和多變性決定了其優(yōu)化工作的難度和風(fēng)險(xiǎn)，目前國內(nèi)針對(duì)整車物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的研究還相對(duì)薄弱，各整車物流企業(yè)尚未形成先進(jìn)、實(shí)用、可推廣的

2、優(yōu)化技術(shù)和方法，如何實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的科學(xué)性、有效性和精確性是整車物流企業(yè)迫切需要解決的問題。 本文結(jié)合國內(nèi)整車物流行業(yè)的特點(diǎn)和運(yùn)作實(shí)踐，提出了一套將定量計(jì)算技術(shù)與定性分析技術(shù)集成的整車物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法論，其中：定量計(jì)算技術(shù)是在分析整車物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，運(yùn)作模式，以及成本構(gòu)成的基礎(chǔ)上，建立了以物流成本最低為目標(biāo)函數(shù)的混合整數(shù)規(guī)劃決策模型，由于該模型屬于典型的NP-hard問題，再結(jié)合整車物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，引入了遺傳算

3、法并結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行求解；定性分析技術(shù)則基于行業(yè)現(xiàn)狀，應(yīng)用德爾菲專家法、層次分析法等方法，建立了定性分析指標(biāo)評(píng)價(jià)體系及相應(yīng)的分析模型用于評(píng)估決策。為了驗(yàn)證這一方法論的有效性和適用性，本文結(jié)合國內(nèi)某知名整車物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)和相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行了實(shí)證研究，取得了令人滿意的效果。 本文首先闡述了研究整車物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)的主要目的、意義，以及工作成果和創(chuàng)新點(diǎn)。其次，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)的國內(nèi)外研究和應(yīng)用成果進(jìn)行了綜述，并確定了整車