隧道內(nèi)噪聲對(duì)人的影響分析和主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)研究.pdf

1、噪聲污染是一種新型污染，特別是在交通領(lǐng)域。在臨床聽力學(xué)領(lǐng)域，交通噪聲不僅會(huì)在生理上，還會(huì)在心理上影響駕駛員的健康。如何改善聽力學(xué)環(huán)境，通過噪聲控制獲取最理想的聽力學(xué)環(huán)境，是現(xiàn)代交通與人因工程的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。本文針對(duì)噪聲對(duì)人的影響以及在隧道中聲音交疊的問題開展研究，提出了采用基于多點(diǎn)同步采集裝置方式采集、分析隧道內(nèi)噪聲的頻譜特性以及基于隧道內(nèi)多斷面多臺(tái)主動(dòng)控制噪聲設(shè)備的方案來解決隧道內(nèi)局部噪聲控制的方案，具有針對(duì)低頻噪聲控制效果好、主動(dòng)

2、控制設(shè)備易于安裝，不損壞隧道結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集噪聲信號(hào)、區(qū)域控制噪聲的優(yōu)點(diǎn)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過采用多點(diǎn)同步采集裝置動(dòng)態(tài)采集實(shí)際隧道內(nèi)噪聲，通過分析噪聲的頻譜特性規(guī)律，隧道內(nèi)噪聲主要集中在125～500HZ和800～1200HZ頻段。針對(duì)人耳的可聽閾，分析對(duì)人影響較大的125～500HZ頻段特性。⑵設(shè)計(jì)隧道內(nèi)多斷面立方體結(jié)構(gòu)內(nèi)多臺(tái)主動(dòng)噪聲控制設(shè)備的實(shí)時(shí)控制噪聲方案，通過主動(dòng)噪聲控制設(shè)備的雙通道雙向控制技術(shù)以及多斷面控