能源互聯(lián)網(wǎng)用戶能源管理業(yè)務(wù)建模及通信網(wǎng)絡(luò)研究.pdf

1、生態(tài)環(huán)境、能源結(jié)構(gòu)以及能源服務(wù)模式等方面問題的凸顯促進了能源互聯(lián)網(wǎng)概念的提出。能源互聯(lián)網(wǎng)強調(diào)實體的互聯(lián)與共享，用戶能源管理是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成實體，其中將會出現(xiàn)大量可再生能源、電動汽車(Electric Vehicle，EV)的接入。為實現(xiàn)能源的精準監(jiān)控及系統(tǒng)間的交互，系統(tǒng)需綜合考慮能源生產(chǎn)側(cè)和負荷用能測的能源供需信息，同時電動汽車(EV)充放電管理與電網(wǎng)能源交互業(yè)務(wù)場景對支撐用戶能源管理占據(jù)重要地位，因此需基于面向能源互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)建

2、模機制對其進行標準化描述，為其部署建設(shè)做理論基礎(chǔ)支撐。另外根據(jù)業(yè)務(wù)的建模描述分析支撐能源互聯(lián)網(wǎng)下用戶能源管理的傳統(tǒng)電力通信網(wǎng)存在擴展性、安全性及兼容性等方面的局限性，需研究新一代通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。并對架構(gòu)在支撐用戶優(yōu)化能源管理進行適應(yīng)性和可行性分析。
　　本文將首先通過分析能源互聯(lián)網(wǎng)頂層信息架構(gòu)、NIST、互操作模型介紹面向能源互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)建模機制，隨后提出一種包含分布式可再生能源發(fā)電和能源消費的用戶能源管理系統(tǒng)(包含電動汽車(EV)

3、充放電管理與電網(wǎng)能源交互業(yè)務(wù)場景），介紹其組成及功能。然后基于面向能源互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)建模機制，以UML用例圖的形式分別對其進行業(yè)務(wù)建模，包括業(yè)務(wù)總體描述、業(yè)務(wù)功能定義、業(yè)務(wù)內(nèi)容定義三個方面。為業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)和部署提供理論標準化指導(dǎo)。
　　隨后，根據(jù)業(yè)務(wù)建模結(jié)果，分析現(xiàn)有支撐用戶能源管理的電力通信網(wǎng)絡(luò)的不足，鑒于目前熱門的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)SDN的技術(shù)特點及優(yōu)勢—將網(wǎng)絡(luò)的控制平面和數(shù)據(jù)平面分離，可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)虛擬化、快速診斷、集中控制和QoS保障等功