公路隧道能源管理研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路隧道的高速發(fā)展，公路隧道的節(jié)能已成為低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代、新交通時(shí)代交通行業(yè)普遍關(guān)注的問(wèn)題。公路隧道節(jié)能工作是一個(gè)系統(tǒng)性、綜合性很強(qiáng)的工作。單純的依靠節(jié)能技術(shù)，并不能最終解決能源供需矛盾等問(wèn)題。應(yīng)用系統(tǒng)的管理方法降低能源消耗、提高能源利用效率，推動(dòng)節(jié)能行為，進(jìn)行公路能源管理建設(shè)成為公路隧道系統(tǒng)節(jié)能的關(guān)鍵。論文正是在這個(gè)大環(huán)境下進(jìn)行公路隧道能源管理研究。
　　 論文對(duì)能源和公路隧道能耗進(jìn)行分類(lèi)，找出隧道節(jié)能的影響因素；在參考相

2、關(guān)行業(yè)能源管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路隧道的特點(diǎn)，提出了公路隧道能源管理的概念；通過(guò)分析公路隧道能源管理的目標(biāo)、對(duì)象、內(nèi)容、管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置以及適用條件和管理模式，首次提出了公路隧道能源管理的框架結(jié)構(gòu)型式。并在該框架內(nèi)進(jìn)行了具體的技術(shù)研究：①通過(guò)分析合同能源管理的內(nèi)涵、投資流程和常用運(yùn)作模式的特點(diǎn)，給出了目前公路隧道合同能源管理運(yùn)作模式選擇的建議，提出了公路隧道合同能源管理基礎(chǔ)價(jià)格節(jié)約模式(BCSS模式)；②通過(guò)分析公路隧道節(jié)能潛力診斷的目

3、的和意義，給出了公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的節(jié)能潛力診斷流程，提出了基于系統(tǒng)圖-電能平衡法的隧道節(jié)能潛力診斷模型；③分析了公路隧道節(jié)能項(xiàng)目投資估算和項(xiàng)目節(jié)能量估算，找出節(jié)能量估算的影響因素。通過(guò)分析各種常用的經(jīng)濟(jì)投資決策方法的優(yōu)缺點(diǎn)和不確定性，提出公路隧道節(jié)能項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)決策模型。④在明確評(píng)價(jià)公路隧道節(jié)能績(jī)效評(píng)價(jià)的目的、意義、依據(jù)和流程的基礎(chǔ)上，首次建立公路隧道節(jié)能績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和提出基于熵權(quán)云物元的公路隧道節(jié)能績(jī)效多級(jí)綜合評(píng)價(jià)模型。