基于仿真的飛機(jī)非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析方法研究.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)非包容轉(zhuǎn)子失效，是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脫落的碎片不能被機(jī)匣包容，從發(fā)動(dòng)機(jī)中甩出的失效狀態(tài)。非包容轉(zhuǎn)子失效是飛機(jī)的典型特殊風(fēng)險(xiǎn)之一，高速高能的非包容碎片會(huì)嚴(yán)重威脅飛機(jī)飛行安全。
　　非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析通過識(shí)別和評(píng)估非包容事件可能導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)毀人亡的災(zāi)難性失效狀態(tài)，計(jì)算飛機(jī)發(fā)生災(zāi)難性事故的概率，是保證飛機(jī)非包容安全性要求，并對其進(jìn)行驗(yàn)證的一種有效方法。本文基于仿真對非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析方法進(jìn)行了研究。完善了非包容轉(zhuǎn)

2、子失效相關(guān)定義假設(shè)，給出了安全性分析的需求信息及其處理方法，構(gòu)建了非包容轉(zhuǎn)子碎片模型，提出了基于蒙特卡洛方法的非包容碎片釋放仿真方法，給出了基于飛機(jī)最小割集數(shù)據(jù)的危險(xiǎn)識(shí)別方法，建立了飛機(jī)災(zāi)難性概率的計(jì)算模型。最后對非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析軟件進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，并基于課題組開發(fā)的安全性分析軟件給出了實(shí)例分析以驗(yàn)證方法的可行性與有效性。
　　該方法以飛機(jī)真實(shí)數(shù)字樣機(jī)為分析對象，進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真分析，大大提高了分析和評(píng)估效率，節(jié)約了分析成本