基于動態(tài)增容的輸電線路高效運行關鍵技術研究.pdf

1、隨著電網建設的不斷完善，架空輸電線路的熱穩(wěn)定極限容量，特別是并列線路在N-1方式下的過載能力，成為了制約電網輸送能力的新瓶頸。提高現有線路輸送能力，有利于提高輸電設備利用效率，緩解電力供給緊張。
　　本文分析對比了國內外主要限流標準中的計算模型、邊界條件及緊急狀態(tài)下載流量的制定原則。建立了導線穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)載流量模型，深入討論了各因素對載流量的影響。提出了輸電線路在正常運行、特殊運行、緊急運行三種不同運行方式下的過載能力計算方法，并以

2、廣東地區(qū)為例，基于當地氣象條件的統(tǒng)計分析結果，根據季節(jié)變化選取了不同的氣象邊界條件，計算了多種主網線材在三種運行方式下的載流量限值。針對風電場送出線路載流量核算時，一般將風速設為單一值而造成輸送能力浪費的問題，本文提出了一種基于風電場實際運行環(huán)境的送出線路增容方法，通過風機總功率和導線最大載流量在不同風速下的最優(yōu)匹配，有效增加了送出線路的載流量，提高了風電上網容量。此外，本文還分析了輸電線路增容運行的經濟效益，基于導線溫度，評估了線路過