2022年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望

1、2022 年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況和2023 年市場展望一、2022 年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況2022 年，我國統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加大宏觀調(diào)控力度，應(yīng)對超預(yù)期因素沖擊，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升，帶動(dòng)我國水路運(yùn)輸市場整體穩(wěn)定向好發(fā)展，不同細(xì)分市場呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)。（一）國內(nèi)沿海航運(yùn)市場總體平穩(wěn)。1.干散貨運(yùn)輸市場：市場運(yùn)行總體平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)波動(dòng)下行。截至 2022 年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船 2

2、427 艘、7982.4 萬載重噸，噸位同比增加 6.5%。2022 年，沿海散貨運(yùn)輸市場行情總體平穩(wěn)。春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預(yù)期水平，運(yùn)輸市場供需兩弱，運(yùn)價(jià)低位震蕩。2 月下旬開始，國內(nèi)一系列穩(wěn)價(jià)保供政策出臺，煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價(jià)格維持在合理區(qū)間，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國際能源價(jià)格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運(yùn)價(jià)在 3—4 月重回下行通道。5 月份開始，運(yùn)輸需求逐步回升,隨著夏季到來,超高溫天氣一度拉

3、升民用電需求，但在保供穩(wěn)價(jià)政策下，長協(xié)保供協(xié)議扎實(shí)落地，下游煤炭庫存長期保持在較好區(qū)間，沿海運(yùn)價(jià) 8 月份后總體較為平緩。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均值為截至 2022 年底，沿海省際液化氣船共 80 艘、28.8 萬載重噸，噸位同比增長 8.2%。液化氣船運(yùn)輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運(yùn)量 528萬噸，同比增長 0.06%。沿海省際液化氣船運(yùn)輸價(jià)格水平回升，供需關(guān)系總體平衡。3.集裝箱運(yùn)輸市場：運(yùn)

4、力小幅提升，運(yùn)價(jià)同比上漲。截至 2022 年底，沿海省際運(yùn)輸 700TEU 以上集裝箱船共計(jì) 350 艘、箱位數(shù) 83.0 萬 TEU，箱位數(shù)同比增長 5.4%。受國際集裝箱海運(yùn)市場運(yùn)價(jià)高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運(yùn)價(jià)回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，1

5、2 月份沿海集裝箱運(yùn)價(jià)回暖。2022 年，新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為 1661 點(diǎn)，同比增長 13.1%。4.旅客運(yùn)輸市場：水路客運(yùn)有待恢復(fù)。截至 2022 年底，渤海灣省際客滾船舶共 22 艘、32961 客位、3156 車位，瓊州海峽省際客滾船舶共 57 艘、51612 客位、2778 車位。2022 年，渤海灣省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量 212 萬人次、114萬臺次，同比分別下降 20.5%和增長