考慮機(jī)械沖突的高拱壩澆筑過程仿真研究.pdf

1、隨著水利工程的發(fā)展，水資源的不斷開發(fā)和利用，水電項(xiàng)目建設(shè)向四川、云南、貴州等西南地區(qū)發(fā)展，而西南地區(qū)地形地勢普遍是高山峽谷地段。高拱壩以其超靜定結(jié)構(gòu)、混凝土用量少費(fèi)用低以及高蓄水位，適合高山峽谷地段等特點(diǎn)，在西南地區(qū)水利建設(shè)中成為被廣泛使用的壩型。但由于高山峽谷地段，施工場地狹小，交通不便利，空間資源有限，導(dǎo)致機(jī)械的沖突較為明顯。
　　本文通過研究施工對(duì)象的空間特性，將對(duì)象空間劃分成3部分，并探討了空間沖突識(shí)別與調(diào)整方法。在了解碰

2、撞檢測原理后，利用物理游戲引擎對(duì)倉面施工系統(tǒng)中的對(duì)象進(jìn)行碰撞體構(gòu)造。而纜機(jī)作為西南地區(qū)高拱壩建設(shè)中的重要垂直運(yùn)輸機(jī)械，其空間沖突對(duì)于倉面澆筑影響較大，纜機(jī)的澆筑決定著壩塊的澆筑用時(shí)，從而影響壩體澆筑的進(jìn)度。所以本文對(duì)纜機(jī)運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行分析，并對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中可能出現(xiàn)的沖突情況進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方式，確定聯(lián)合澆筑，并提出方差最小原理，進(jìn)行開倉澆筑方案的確定?？紤]這些因素，最后再對(duì)大壩澆筑進(jìn)行仿真研究。建立三維可視化系統(tǒng)，并對(duì)一些關(guān)鍵性技術(shù)