燃料添加劑對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放性能影響的試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車(chē)保有量的日益增加和石油資源的減少,以及環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,降低燃油消耗和改善排放成為汽油機(jī)研究的重中之重,除改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)本身外,采用添加劑改善燃油品質(zhì)也是切實(shí)可行的措施,它不需要改造內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu),具有使用靈活、簡(jiǎn)便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 本文根據(jù)汽油添加劑的應(yīng)用現(xiàn)狀并結(jié)合內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)、化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)等知識(shí),選擇用碳酸二甲酯(DMC)、二異丙醚(DIPE)、二叔丁基過(guò)氧化物(DTBP)作為汽油添加劑,通過(guò)不同基礎(chǔ)燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)

2、,研究不同添加體積比的添加劑對(duì)不同燃油經(jīng)濟(jì)性、燃燒特性、排放特性的影響,以探求潛在的可推廣使用的汽油添加劑。另外,本研究對(duì)我國(guó)大力推廣使用的93號(hào)乙醇汽油和無(wú)水乙醇進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),并就DTBP對(duì)乙醇汽油和無(wú)水乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的油耗、燃燒的影響進(jìn)行了分析。 試驗(yàn)結(jié)果分析表明：在3％添加體積分?jǐn)?shù)時(shí),DMC和DIPE分別導(dǎo)致油耗率平均增加0.85％和1.6％,6％添加體積分?jǐn)?shù)時(shí)DMC和DIPE分別導(dǎo)致油耗率平均增加3.7％和1.3

3、％,缸壓峰值點(diǎn)都出現(xiàn)下降,最大放熱點(diǎn)推遲,HC排放增加,DMC導(dǎo)致Nox排放改善；93＃汽油添加2‰DTBP時(shí)會(huì)發(fā)生爆震,1‰DTBP能有效降低95＃和97＃汽油的油耗率,DTBP在中、高負(fù)荷能提高95＃汽油和97＃汽油缸壓峰值,提高燃燒速度,在高負(fù)荷能改善CO、HC、NOx排放；發(fā)動(dòng)機(jī)改燃乙醇汽油后平均油耗率較93＃原機(jī)升高4％左右,向乙醇汽油中加入1‰體積分?jǐn)?shù)的DTBP后發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率較使用乙醇汽油時(shí)下降1.9％,同時(shí)在全負(fù)荷工況下發(fā)