強(qiáng)夯地基處理技術(shù)在公路工程的使用

1、強(qiáng)夯地基處理技術(shù)在公路工程的使用在整個公路建設(shè)的過程中，地基的處理技術(shù)屬于十分核 心的內(nèi)容，如果在實(shí)際的施工當(dāng)中，遇到一些土質(zhì)不良的地 基狀況，如砂性土和濕陷黃土，都不容易開展簡單的處理, 而且即使采用了簡單的地基處理方法，也容易使得地基過于 不穩(wěn)定，迅速呈現(xiàn)內(nèi)部構(gòu)造的松動問題，尤其在車輛的沖壓 下，公路表面會迅速變形，整體的質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響。 面對這樣的狀況，我國的公路工程建設(shè)經(jīng)常會選擇一些特殊 的地基處理方法，即強(qiáng)夯法，這一方法

2、的主要作用表達(dá)在它 可以切實(shí)有效地加固地基，使得公路具有較高的穩(wěn)定性和抗 壓能力。在現(xiàn)階段的國內(nèi)公路建設(shè)當(dāng)中，如果需要運(yùn)用到強(qiáng) 夯地基處理技術(shù)，通常都會借助一些機(jī)械設(shè)備，將高錘帶到 空中，并由其自由落下，以對地面形成最為直接的沖擊，進(jìn) 而直接加強(qiáng)整體的地基強(qiáng)度，使得夯實(shí)的狀態(tài)處于較高的水 平。這一方法的操作過程十分簡潔，而且環(huán)保性強(qiáng)，后期的 地基穩(wěn)定性高，因而在現(xiàn)如今的公路建設(shè)當(dāng)中受到了十分廣 泛的應(yīng)用。1強(qiáng)夯地基處理技術(shù)的主要特點(diǎn)L1

3、節(jié)能環(huán)保、效率高伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的公路建設(shè)也呈現(xiàn)出 了全新的面貌，由于人們出行量的增加，直接使得道路的質(zhì) 量問題成為了人們最為關(guān)注的問題。因而當(dāng)前的公路建設(shè)部 門廣泛地采用了較多的先進(jìn)施工技術(shù)，以切實(shí)提高整體的施 工效率，但是不同的施工技術(shù)有著不同的適用性，比方強(qiáng)夯 在開工的時候制定一定的施工規(guī)劃，并確定相應(yīng)的施工時 間，盡可能保障整個施工過程能夠在這一時間范圍內(nèi)完成。 公路建設(shè)也是這樣，它需要在實(shí)際的施工當(dāng)中采用一些科學(xué)

4、 的地基處理方法，盡可能地優(yōu)化施工時間，縮短整個工期， 而強(qiáng)夯技術(shù)則是效果十分明顯的一種，它在施工的過程中， 整體的效率相當(dāng)高，而且往往不需要運(yùn)用到太長的工期，能 夠在較短的時間內(nèi)迅速完成地基的強(qiáng)夯任務(wù)，因而在工期的 優(yōu)化上，其起著至關(guān)重要的作用。2強(qiáng)夯技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用1.1 根底的應(yīng)用流程在公路施工的過程中，要想切實(shí)的應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)，首先 必須對施工的現(xiàn)場環(huán)境開展科學(xué)的考察，確保其符合強(qiáng)夯技 術(shù)的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。由于國內(nèi)的公路

5、地基處理，所面臨的 現(xiàn)場環(huán)境面積相當(dāng)小，因而經(jīng)常需要用到一些小型的起重機(jī), 這類起重機(jī)具有較高的靈活性，但是起重能力不是太強(qiáng)，整 體的效率也較低。而且其在施工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)多方面 的問題，需要加以切實(shí)的改善。尤其是在加固的問題上，通 常需要有一定的滑輪，使其處于較為穩(wěn)定的狀況。在應(yīng)用強(qiáng) 夯技術(shù)的過程中，需要通過小型起重機(jī)，將重錘起吊起來， 而為了提高可行性，需要有滑輪配合脫鉤裝置來完成。其中 的主要操作過程是拖動鋼絲繩，使得掛鉤將重