傳動系的檢測與診斷

1、1 / 12傳動系的檢測與診斷 傳動系的檢測與診斷汽車底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。汽車底盤的技術(shù)狀況,直接關(guān)系到整車行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性，同時還影響發(fā)動機的動力傳遞和燃油消耗。常用的汽車底盤檢測設(shè)備有:離合器打滑頻閃測定儀、傳動系游動角度檢測儀、車輪定位儀、四輪定位儀、車輪動平衡儀、懸架和轉(zhuǎn)向系檢測儀、懸架裝置檢測臺等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,這些檢測設(shè)備已大量采用光、機、電一體化技術(shù),并采用微機控制,有些還具有智能化功能或

2、專家診斷系統(tǒng)。正確的使用這些檢測設(shè)備，可以保證在汽車底盤的維修中獲得可靠的技術(shù)數(shù)據(jù),從而保證底盤有效的工作。一、傳動系的檢測傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器及差速器等部件,在汽車運行過程中，傳動系功能會逐漸下降，出現(xiàn)異響、過熱、漏油及亂檔等故障。對傳動系及時進行檢測、診斷、維修，可確保汽車正常運行和安全行駛。在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如滑行距離、功率消耗和游動角等，還可以對傳動系的主要部件

3、進行檢測診斷，如離合器是否打滑、各部分游動角、各部分異響和變速器是否跳檔等。（一）傳動系滑行距離的檢測傳動系滑行距離可在慣性式底盤測功試驗臺上進行檢測,也可用五輪儀在道路試驗中進行。測試前要求發(fā)動機運行至正常溫度,當試驗速度達到設(shè)定滑行初速度時，變速器置空檔，滑行到車輪停轉(zhuǎn)為止，測出滑行距離和滑行時間即可。（二)傳動系功率消耗的檢測傳動系功率消耗可在慣性式底盤測功試驗臺上進行檢測。在測完驅(qū)動車輪的輸出功率后，立即踏下離合器踏板，利用試驗

4、臺的慣性反拖傳動系運轉(zhuǎn),既可測出在一定車速下的傳動系消耗功率。(三)離合器打滑的檢測3 / 12（四）傳動系游動角度的檢測汽車傳動系游動角度常用指針式游動角度檢測儀和數(shù)字式游動角度檢測儀進行檢測。1。指針式游動角度檢測儀及檢測方法（1）儀器的結(jié)構(gòu)與工作原理指針式游動角度檢測儀是由指針、刻度盤、測量扳手等組成.在測量過程中，指針固定在驅(qū)動橋主動軸上,刻度盤固定在主減速器殼上，如圖3-2a所示。測量扳手一端帶有U型卡嘴，以便卡在十字萬向節(jié)上

5、.為了適應(yīng)多種車型，卡嘴上帶有可更換的鉗口。測量扳手另一端有指針和刻度盤,可指示轉(zhuǎn)動扳手的轉(zhuǎn)矩值，如圖３－２b。檢測傳動系游動角度時，將檢測扳手卡在萬向節(jié)上，用不小于30N·ｍ的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動，使之從一個極端位置轉(zhuǎn)到另一個極端位置,刻度盤上指針轉(zhuǎn)過的角度即為所測游動角度值.（２)儀器的使用方法①檢測驅(qū)動橋的游動角度變速器掛空檔,駐車制動器松開，驅(qū)動輪制動，將測量扳手卡在驅(qū)動橋主動軸萬向節(jié)的從動叉上，即可測得驅(qū)動橋的游動角度。②檢測萬