天津市綠道系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、“綠道”理念來源于歐美發(fā)達國家，并成功的運用在美國、英國、法國、日本、新加坡等世界著名城市的規(guī)劃建設(shè)實踐當(dāng)中。隨著全球城鎮(zhèn)化進程的快速發(fā)展，城市生態(tài)環(huán)境惡化、環(huán)境污染嚴重、溫室效應(yīng)加劇等一系列的“城市病”成為人們共同關(guān)注的焦點，如何在享有城鎮(zhèn)化產(chǎn)生的利好成果的同時，將其負面效應(yīng)最小化，是城市規(guī)劃決策者、管理者、參與者迫切需要思考和研究的重要課題?！熬G道”作為一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)

2、設(shè)可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等，以更好地保護和利用自然、歷史文化資源，并為城鄉(xiāng)居民提供更充足的游憩和交往空間。在低碳、環(huán)保生活理念引導(dǎo)下，綠道的規(guī)劃與建設(shè)已然成為世界城市建設(shè)的一種新的發(fā)展趨勢。2010年，隨著廣東省《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃》的編制實施，轄區(qū)九大城市掀起了綠道建設(shè)的熱潮。自此，廣東率全國風(fēng)氣之先，拉開了我國大規(guī)模綠道建設(shè)的序幕。
　　對天津而言

3、，伴隨著30多年的改革開放，尤其是濱海新區(qū)上升為國家戰(zhàn)略之后津濱一體化的快速發(fā)展，天津在社會、經(jīng)濟、城市建設(shè)等諸多方面都取得了巨大成就，已然成為我國北方地區(qū)最重要的經(jīng)濟中心。與此同時，天津的城市面貌也發(fā)生了巨大變化，特別是包括市政道路、園林綠化、環(huán)境建設(shè)在內(nèi)的城市基礎(chǔ)和公共服務(wù)設(shè)施水平有了很大的提高。然而，在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的過程中，天津城市建設(shè)也遇到了可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，如何進一步提高城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量的要求更為凸顯，如人口、產(chǎn)業(yè)高度集中，

4、土地開發(fā)強度大，城市公共開敞空間嚴重不足，群眾親近自然的需求日漸強烈等。為了構(gòu)建天津市完整的生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，維護區(qū)域生態(tài)安全，優(yōu)化天津城市綠地系統(tǒng)布局結(jié)構(gòu)，促進天津經(jīng)濟發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)天津生態(tài)城市的建設(shè)，就此本文展開了對天津市綠道系統(tǒng)規(guī)劃的研究。
　　本文對天津市綠道系統(tǒng)規(guī)劃研究依循提出問題、分析問題、解決問題的基本思路，將論文分為六個章節(jié)進行論述。首先，從城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃面臨的問題、城市公共開敞空間的缺失、綠道建設(shè)的發(fā)展趨勢和

5、天津生態(tài)城市建設(shè)四個方面闡述論文的研究背景，并簡要說明了綠道建設(shè)在構(gòu)建天津生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，維護區(qū)域生態(tài)安全，優(yōu)化城市綠地系統(tǒng)布局結(jié)構(gòu)，促進經(jīng)濟發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)天津生態(tài)城市建設(shè)等方面的目的和意義，同時針對論文的主要研究內(nèi)容提出了相應(yīng)的研究方法和研究框架。其次，通過對城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃和綠道系統(tǒng)規(guī)劃在規(guī)劃目標、依據(jù)、層次、內(nèi)容及建設(shè)實踐等方面的異同點分析，提出城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃向綠道系統(tǒng)規(guī)劃的轉(zhuǎn)變緣由及綠道規(guī)劃的相關(guān)理論依據(jù)，同時，總結(jié)分析了

6、國內(nèi)外綠道規(guī)劃理論與建設(shè)實踐經(jīng)驗對天津的啟示。第三，立足“環(huán)津四市”的研究視角，針對天津與北京、廊坊、滄州、唐山等相鄰周邊在市域綠地系統(tǒng)規(guī)劃銜接方面存在的問題，提出通過市域綠道的構(gòu)建達到優(yōu)化天津市域綠地系統(tǒng)規(guī)劃布局和結(jié)構(gòu)的目的。同時，針對市域綠道的屬性特征、概念、分類進行詳細分析和界定，并根據(jù)綠道的屬性特征，將天津市域綠道劃分為運河型、交通型、濕地型、產(chǎn)業(yè)型四大類。在綜合考慮市域范圍的自然生態(tài)、歷史人文、河流濕地、交通及城鎮(zhèn)布局等資源要

7、素的基礎(chǔ)上，基于天津市域現(xiàn)狀地理空間，結(jié)合天津各區(qū)縣綠地系統(tǒng)和綠道建設(shè)的實際情況，采用直接疊加法中的空間疊加法（overlay），輔以多因子評價以及德爾菲專家評分法，對市域綠道選線的空間適宜度進行定量分析，在綠道選線模型引導(dǎo)下提出了天津市域范圍由5條主線、7條連接線、30條支線和3800平方公里的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成的天津市域綠道總體規(guī)劃布局，并針對城際交界綠道、運河文化綠道、交通鏈接綠道、海岸旅游綠道、濕地聯(lián)絡(luò)綠道五條市域綠道主線的特點、線

8、路走向、線路長度及服務(wù)人口進行詳細說明。第四，綜合分析天津外環(huán)線綠帶的發(fā)展過程及現(xiàn)狀建設(shè)存在的問題，依據(jù)天津在城市空間結(jié)構(gòu)、中心城區(qū)城市用地布局、環(huán)外地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀、郊野公園規(guī)劃選址、外環(huán)線交通流量、居民出行范圍及相關(guān)規(guī)劃等七個方面發(fā)生的變化，在外環(huán)線綠帶的基礎(chǔ)上提出了“環(huán)外綠帶”的設(shè)計構(gòu)想。同時在環(huán)城游憩帶理論指導(dǎo)下，結(jié)合環(huán)外地區(qū)的現(xiàn)狀土地利用、環(huán)外組團布局、河流水系分布、郊野公園選址等資源要素條件，界定并分析了環(huán)外綠道的概念及規(guī)劃特點

9、，提出了相應(yīng)的環(huán)外綠道總體規(guī)劃布局。第五，以“城市綠地”與“多模式出行方式”的相洽互適性作為切入點，綜合分析天津城市公園綠地布局及城市多模式出行方式存在問題，提出契合多模式出行方式的城市綠道規(guī)劃策略。同時，針對城市居民短距離出行與換乘接駁問題，提出了“最后一公里”城市綠道規(guī)劃模式，以期滿足居民出行需求，緩解“最后一公里”出行矛盾。最后，為了更好完善優(yōu)化對天津市綠道系統(tǒng)規(guī)劃的研究，作者從城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃和綠道建設(shè)相結(jié)合、組織編制環(huán)渤海區(qū)域