汽車用含硫齒輪鋼純凈度控制研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車齒輪的需求越來越大，對(duì)鋼材的易切削性能提出更高的要求。開發(fā)易切削齒輪鋼、進(jìn)行純凈度控制研究意義重大。
　　本文綜述了汽車齒輪鋼的發(fā)展現(xiàn)狀，國內(nèi)外主要齒輪鋼種及其冶煉工藝狀況。根據(jù)撫順特鋼四位一體短流程生產(chǎn)線的特點(diǎn)，并結(jié)合汽車含硫齒輪鋼的冶金質(zhì)量要求，從提高鋼的純凈度方面作了系統(tǒng)地研究。研究結(jié)果如下:
　　(1)采取出鋼前噴吹焦炭粉降低電爐自由氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)和渣中的(％FeO)質(zhì)量分?jǐn)?shù)，解決超高功率電爐

2、出鋼鋼水過氧化嚴(yán)重問題;
　　(2)采用鋁預(yù)脫氧可使鋼中有一定的殘鋁量來保證晶粒細(xì)化，同時(shí)合理的白渣保持時(shí)間及合適的精煉渣堿度是保證精煉脫氧效果的前提;控制LF爐最終硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)，w[S]≤0.008％是保證鋼材硫化物級(jí)別≤2.0級(jí)的一重要控制點(diǎn);
　　(3)控制合適的鈣處理時(shí)機(jī)及喂入量，在脫氧良好且喂硫前進(jìn)行喂鈣處理，使得夾雜物的級(jí)別降低，并提高鋼水可澆性;
　　(4)采用喂硫線調(diào)硫工藝提高硫的收得率達(dá)89％，容易控制