水平往復(fù)荷載作用下增設(shè)連接墻的雙樁基礎(chǔ)模擬分析.pdf

1、樁基礎(chǔ)由基樁和連接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成，是目前應(yīng)用最廣泛的一種基礎(chǔ)形式，主要承受豎向荷載和水平荷載。近年來(lái)，船舶荷載、波浪作用力、水流作用力等水平荷載逐漸成為港口工程和海洋工程在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的重要因素，有時(shí)甚至成為其控制荷載；而在城市建設(shè)中，隨著高層建筑的不斷增多，建筑高度的不斷上升，風(fēng)力和地震力等水平荷載也逐漸成為建筑物設(shè)計(jì)中的控制因素，建筑樁基的水平承載力和位移計(jì)算成為建筑物設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一；在橋梁工程中，由于波浪、風(fēng)、地震動(dòng)、船

2、舶的撞擊力以及車輛荷載制動(dòng)力等的存在，樁除了要承擔(dān)較大的豎向荷載外，往往還使樁承受較大的側(cè)向荷載，從而導(dǎo)致樁的受力條件更為復(fù)雜。由于樁土體系相互關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，影響因素較多，隨機(jī)性很大，因此，研究樁基礎(chǔ)在水平荷載作用下的反應(yīng)特性顯得日趨重要。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴增設(shè)連接墻可有效提高雙樁基礎(chǔ)的水平承載力值，等效粘滯阻尼系數(shù)，樁身各點(diǎn)的彎矩值及有效降低樁與承臺(tái)連接處的轉(zhuǎn)角值；⑵連接墻高度一定時(shí)，連接墻的厚度與雙樁基礎(chǔ)的水平承載力