面對空難我們如何逃生自救

1、面對空難，我們如何逃生自救空難發(fā)生時，會有一個“黑色 10 分鐘” ，而所謂的“黑色 10 分鐘” ，是指絕大多數空難都發(fā)生在飛機起飛階段的三分鐘，與著陸階段的七分鐘。但事故一旦發(fā)生，留給機上旅客的逃生時間并沒有七分鐘、三分鐘這么長。而失事后的一分半可能是逃生的“黃金”時間，也就是所謂的“黃金 90 秒” 。而在飛機失事前，一般會有一些預兆：如機身顛簸；飛機急劇下降；艙內出現煙霧；艙外出現黑煙；發(fā)動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；在

2、高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓等。而據中國國家應急廣播網發(fā)布的《飛機逃生事故法則》顯示，飛機失事常見的有三種形式，分別為空中解體、飛機失事以及降落墜毀。對于普通乘客而言，乘坐飛機要做好這幾點。1、永遠要系緊飛機安全帶如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫。即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。否則在飛機尚未墜地時，空中翻滾的過程就會對乘客產生致命的撞擊。2、掌握離緊急出口的位置

3、起飛后失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。無論哪種原因，乘客在起飛前應觀察緊急出口在哪里，盡量數一下從座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，也能知道什么時候趕到緊急出口位置。要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。 ”3、選擇離逃生口近的座位澳大利亞教授蓋里爾在評估了 2000 名幸存者的座位后發(fā)現，幸存者在逃生時要走的平均距離約為 7 排座位，所以，可以選擇在這個范圍內就座。同時還要數一下距離最近的

4、兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因為距離你最近的逃生口不一定可用。同時最好靠近通道。4、 艙內著火要爬向“上風口”當飛機墜落時，機艙內充滿刺激性煙霧時，應立即以爬行姿勢向“上風口”移動，這樣的位置一般是出口，而且要盡量在 200 秒內逃出機艙。5、采取正確的跳滑梯姿勢此外，飛機落地后，還要采取正確的姿勢從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰