無(wú)線氣壓傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其Android應(yīng)用開發(fā).pdf

1、對(duì)船用氣囊的氣壓變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在船舶上下水過程中至關(guān)重要，關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全及氣囊的壽命。如何讓施工人員隨時(shí)隨地、準(zhǔn)確快速地獲取氣囊氣壓的變化情況，是一個(gè)很有必要的研究課題。傳統(tǒng)上業(yè)界集中于利用有線網(wǎng)絡(luò)對(duì)遠(yuǎn)程對(duì)象進(jìn)行監(jiān)控，存在前期投入大、現(xiàn)場(chǎng)布線困難、擴(kuò)展兼容能力不強(qiáng)等缺點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，工業(yè)監(jiān)控技術(shù)也隨之快速發(fā)展。
　　本文主要利用物聯(lián)網(wǎng)思想，結(jié)合無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（W

2、SN）技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)技術(shù)，提出無(wú)線氣壓傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的 APP設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，首先利用ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)氣囊氣壓傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，接著引入設(shè)備云平臺(tái)，對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和存儲(chǔ)，然后在 Android手機(jī)端開發(fā)應(yīng)用程序，實(shí)時(shí)地顯示氣囊信息和氣壓數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)施工人員對(duì)船用氣囊氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
　　本文的主要研究工作如下：
　?。?）對(duì)無(wú)線氣壓傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。先對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行功能性和非功能性需求分析，并對(duì)系

3、統(tǒng)的總體方案和框架進(jìn)行簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)。
　?。?）對(duì)基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的感知層進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)闡述了ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，簡(jiǎn)要介紹了硬件芯片的選型，完成了對(duì)終端節(jié)點(diǎn)和路由節(jié)點(diǎn)的電路設(shè)計(jì)及軟件編程。
　?。?）對(duì)基于設(shè)備云平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行設(shè)計(jì)。先介紹設(shè)備云平臺(tái)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，接著闡述本系統(tǒng)所選擇設(shè)備云平臺(tái)的原理、功能及編程接口使用情況。
　　（4）對(duì)基于 Android手機(jī)的應(yīng)用層進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。先簡(jiǎn)要介紹該應(yīng)