圍蔽的城市街道對(duì)交通噪聲的影響及噪聲傳播規(guī)律分析.pdf

1、在圍蔽的城市街道中，交通噪聲對(duì)建筑用戶的影響是室外聲環(huán)境研究的重點(diǎn)。運(yùn)用有限測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確描述圍蔽街道噪聲分布、建立預(yù)測(cè)圍蔽街道噪聲分布模型、發(fā)現(xiàn)交通噪聲在圍蔽街道的傳播規(guī)律等都是通過合理規(guī)劃成熟土地使用，降低噪聲污染需要解決的聲學(xué)問題。
　　針對(duì)圍蔽街道測(cè)點(diǎn)優(yōu)化布置問題，實(shí)現(xiàn)了噪聲測(cè)點(diǎn)布置的優(yōu)化模型。該模型基于遺傳算法，從大量噪聲測(cè)點(diǎn)中搜索出測(cè)點(diǎn)數(shù)目最少并與原測(cè)點(diǎn)偏離較少的優(yōu)化測(cè)點(diǎn)。對(duì)一特定圍蔽街道運(yùn)用該模型搜索最優(yōu)測(cè)點(diǎn)布置方式，結(jié)果

2、顯示出該模型可減少噪聲測(cè)點(diǎn)數(shù)目。將優(yōu)化后測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)與初始眾多測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)比較，優(yōu)化后測(cè)點(diǎn)噪聲聲壓級(jí)相比原始測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)變動(dòng)幅度滿足約束條件，證明了模型運(yùn)算的正確性。
　　針對(duì)圍蔽街道噪聲預(yù)測(cè)問題，提出了一種新的計(jì)算模型，用于預(yù)測(cè)邊界面為幾何反射時(shí)交通噪聲在圍蔽街道的傳播。該模型將交通噪聲源視作多個(gè)點(diǎn)聲源，每個(gè)點(diǎn)聲源代表在圍蔽街道道路上行駛的車輛。車型不同，由不同點(diǎn)聲源發(fā)出噪聲聲壓級(jí)也不相同?；谏渚€追蹤法，該模型分別追蹤每個(gè)點(diǎn)聲源直接到達(dá)或

3、經(jīng)反射后到達(dá)某一測(cè)點(diǎn)的聲傳播途徑。將來自不同點(diǎn)聲源到達(dá)某測(cè)點(diǎn)的聲波疊加后可得出該測(cè)點(diǎn)的聲壓級(jí)，再分別計(jì)算每一個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲壓級(jí)。與已有模型不同，該模型未將交通噪聲源視作線聲源，并引入跟適合長(zhǎng)空間聲預(yù)測(cè)的射線追蹤法，增加了模型計(jì)算得復(fù)雜程度，但模型計(jì)算結(jié)果更符合圍蔽街道聲場(chǎng)。
　　針對(duì)交通在圍蔽街道傳播規(guī)律，給出了影響圍蔽街道噪聲傳播的因素，包括交通噪聲源、街道幾何形狀和建筑布局，并分析出了噪聲在圍蔽街道長(zhǎng)度方向和高度方向的傳播規(guī)律。通