某大口徑滑膛炮多功能彈彈底觸發(fā)引信相關(guān)技術(shù)研究.pdf

1、為了給某大口徑滑膛炮多功能彈彈底觸發(fā)引信設(shè)計(jì)提供參考，應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)理論計(jì)算了尾翼導(dǎo)轉(zhuǎn)彈外彈道轉(zhuǎn)速變化規(guī)律，并進(jìn)行了靶場(chǎng)測(cè)轉(zhuǎn)速試驗(yàn);運(yùn)用Fluent軟件仿真研究了來(lái)流和轉(zhuǎn)速對(duì)彈丸尾翼導(dǎo)轉(zhuǎn)力矩系數(shù)和極阻尼力矩系數(shù)的影響;應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA軟件仿真研究了彈丸侵徹有限厚度C35混凝土靶過(guò)程彈底引信的前沖加速度變化規(guī)律，并分析了靶板厚度、碰靶速度和著角對(duì)該前沖加速度的影響。
　　根據(jù)理論計(jì)算得到的尾翼導(dǎo)轉(zhuǎn)彈外彈道轉(zhuǎn)速變化規(guī)律可

2、知，尾翼導(dǎo)轉(zhuǎn)彈在出炮口后，轉(zhuǎn)速能夠迅速增加并達(dá)到最大轉(zhuǎn)速。與經(jīng)典設(shè)計(jì)平衡轉(zhuǎn)速理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn)，彈丸的速度衰減影響尾翼導(dǎo)轉(zhuǎn)彈外彈道的最大轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速達(dá)到最大轉(zhuǎn)速后開始逐漸衰減，并不存在平衡轉(zhuǎn)速。經(jīng)誤差分析發(fā)現(xiàn)，尾翼斜切角大小對(duì)彈丸外彈道轉(zhuǎn)速大小影響較大。對(duì)比理論計(jì)算結(jié)果和靶場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)值，相對(duì)誤差小于15％。
　　根據(jù)Fluent仿真結(jié)果可知，極阻尼力矩系數(shù)隨來(lái)流速度和攻角的增大而減小，隨彈丸轉(zhuǎn)速增大而線性增大。尾翼導(dǎo)轉(zhuǎn)力矩系數(shù)隨來(lái)流

3、速度和攻角的變化規(guī)律在不同的速度范圍內(nèi)而不同。亞音速時(shí)，隨來(lái)流速度和攻角的增大而減小;跨音速時(shí)，隨來(lái)流速度增大而大幅度增大，隨攻角增大而減小;超音速時(shí)，隨來(lái)流速度增大而減小，隨攻角增大而增大。根據(jù)仿真數(shù)據(jù)計(jì)算了外彈道轉(zhuǎn)速，與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)誤差不超過(guò)10％。
　　根據(jù)ANSYS/LS-DYNA仿真結(jié)果可知，彈丸侵徹過(guò)程彈底引信最大前沖加速度隨靶板厚度增大而變大，但當(dāng)厚度增大到一定值后，前沖加速度不再增大;彈底引信最大前沖加速度隨碰靶速