鐵路工務(wù)車間配合大機搗施工安全及技術(shù)組織措施

1、鐵路工務(wù)車間配合大機搗施工安全及技術(shù) 鐵路工務(wù)車間配合大機搗施工安全及技術(shù)組織措施 組織措施根據(jù)段工作安排布署，車間為保質(zhì)保量完成好本次配合大機搗任務(wù)，在施工期間牢固樹立“安全第一'的思想，堅守施工安全卡控各項制度，確保行車與人身絕對安全。特制定以下安全及技術(shù)措施。 一、現(xiàn)場施工組織：1、施工負責(zé)人：主任、書記2、工地負責(zé)人：工長。3、防護員：5 人。二、施工項目：整理道床、拆、安橋梁護軌、捆電容。三、施工地點：**線上下行 K

2、104+000~K160+000。四、施工時間：2021 年 4 月 28 日五、各項安全保障技術(shù)措施。1、行車安全防護保障工作：（1）防護員由經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，施工中設(shè)駐站防護員一名，工地防護員 3 名，并按規(guī)定距離插好作業(yè)標。（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清晰、明確，來車及通過工地有記錄。（3）在區(qū)間線上作業(yè)時，施工負責(zé)人同駐站、工地防護員之間的聯(lián)系程序按照《安規(guī)》第 2.2.16 條之規(guī)，第 2.2.17③、本

3、線封鎖時，120㎞/h＜鄰線速度 Vmax160㎞/h 時，本線可不下道，但必須停止作業(yè)；鄰線速度 Vmax＞160㎞/h時，本線必須下道，距離不小于 2021m。（4）人員下道避車時應(yīng)面向列車認真了望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（5）人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10 強﹙6﹚遇有降霧、大雨、大風(fēng)等

4、惡劣天氣時，應(yīng)停止線上作業(yè)。（7）工間休息時，作業(yè)人員嚴禁在鋼軌、枕頭、邊坡上坐、臥、立等不良行為。六、施工技術(shù)要求：（1）提前調(diào)查并了解線路道床外觀情況，確定工作量，組織勞力進場。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10 強（2）道床斷面達到建線標準（斷面標準圖見附表） 。（3）道床碴肩推平,邊坡坡度過 1:1.75m,道床頂面低于軌枕 10mm。（4）道床碴腳的擋碴砼條要全部外露，保持清潔、整齊成線﹙10㎜間距） 。導(dǎo)航儀品牌排