帶弧形彎公路隧道應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行方案模擬研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展提高，公路隧道在人們生活中出現(xiàn)的越來(lái)越普遍。雖然公路隧道給人們帶來(lái)了很大的交通便利，但卻存在著嚴(yán)重的火災(zāi)事故隱患。目前，關(guān)于公路隧道火災(zāi)的研究主要集中于直線形隧道，而對(duì)于曲線隧道的研究卻較少。曲線隧道可以有效地避開(kāi)不利地層，并且有顯著的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越引起人們的關(guān)注。
　　本文以弧形公路隧道為例，對(duì)其應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行方案進(jìn)行了模擬研究。與常見(jiàn)通風(fēng)系統(tǒng)型式不同，本文所研究的隧道采用了半橫向式通風(fēng)系統(tǒng)。首先對(duì)隧道

2、火災(zāi)的煙氣發(fā)展、危害、常用通風(fēng)方式進(jìn)行了介紹，然后采用 FDS專(zhuān)用火災(zāi)數(shù)值模擬軟件對(duì)公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬，模型和模擬的運(yùn)行參數(shù)、定解條件等的設(shè)置均以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，接著對(duì)30MW的典型火災(zāi)工況分別發(fā)生在隧道直線型部分和弧形彎部分時(shí)，七種不同通風(fēng)方案下的的氣流組織進(jìn)行了模擬，并根據(jù)不同通風(fēng)方案下不同斷面的氣流溫度、速度和隧道能見(jiàn)度的分析，掌握火災(zāi)發(fā)生時(shí)隧道內(nèi)的氣流組織情況，分析煙氣的氣流擴(kuò)散特性。同時(shí)將火災(zāi)發(fā)生在公路隧道的直線型部