59墩圍堰初步施工組織方案

1、 新南港大橋工程鋼圍堰施工方案 中鐵十一局新南港大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 第 - 0 - 頁(yè) 共 35 頁(yè) 目 錄1、項(xiàng)目概況...........................................................................-

2、1 -1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 ........................................................................- 1 -1.2 地形地貌 ........................................................................- 1 -1.3 水文與航道 ...................................

3、...................................- 1 -1.4 地質(zhì)概況 ........................................................................- 2 -1.5 圍堰結(jié)構(gòu) ........................................................................- 2 -圍堰豎向桁架分塊

4、圖....................................................................- 3 -2、編制依據(jù)...........................................................................- 3 -3、施工準(zhǔn)備......................................................

5、.....................- 4 -3.1 棧橋、碼頭 ......................................................................- 4 -3.2 施工用電 ........................................................................- 4 -3.3 航道維護(hù) ..............

6、..........................................................- 4 -3.4 制作工藝 ........................................................................- 4 -4、主要機(jī)械設(shè)備...............................................................

7、........- 5 -5、圍堰總體施工方案及工藝流程.........................................................- 5 -5.1 圍堰總體施工方案 ................................................................- 5 -6、圍堰主要施工方法和工藝...................................

8、..........................- 7 -6.1 鋼圍堰加工工藝要求 ..............................................................- 7 -6.1.1 一般要求 ....................................................................- 7 -6.1.2 鋼材的矯正工藝...........

9、...................................................- 7 -6.1.3 鋼圍堰分片加工..............................................................- 8 -6.1.4 水平桁架組焊................................................................- 8 -6.1

10、.5 鋼圍堰分片組焊..............................................................- 8 -6.2 鋼圍堰焊接工藝要求 ..............................................................- 9 -6.2.1 焊接材料及要求.................................................

11、.............- 9 -6.2.2 焊接程序的基本原則.........................................................- 10 -6.2.3 焊接方法...................................................................- 10 -6.2.4 焊接規(guī)范及工藝參數(shù)的選定.......................

12、............................- 10 -6.2.5 圍堰鋼體焊接總程序.........................................................- 11 -6.2.6 焊接工藝要求...............................................................- 11 -6.2.7 焊接的技術(shù)要求..............

13、...............................................- 12 -6.2.8 定位焊.....................................................................- 14 -6.2.9 焊接檢驗(yàn)...................................................................- 14 -

14、6.3 鋼圍堰拼裝 .....................................................................- 15 -6.3.1 本圍堰拼裝平臺(tái)的搭建.......................................................- 15 -6.3.2 拼裝作業(yè)................................................

15、...................- 15 -6.3.3 總體拼裝的質(zhì)量要求.........................................................- 16 -6.4 鋼圍堰下沉 .....................................................................- 16 -新南港大橋工程鋼圍堰施工方案

16、 中鐵十一局新南港大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 第 - 0 - 頁(yè) 共 35 頁(yè) 新南港大橋雙壁鋼圍堰施工組織設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目概況 、項(xiàng)目概況1.1 1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 項(xiàng)目簡(jiǎn)介新南港大橋及接線工程起訖里程為 K0+000～K2+616.855，全長(zhǎng) 2616.855m，位于六十份互通，經(jīng)六十份村，跨越南嶼防洪堤、大樟溪、南通防洪堤

17、、陳厝河，下穿福銀高速接入規(guī)劃的南通大道，終點(diǎn)止于海峽批發(fā)市場(chǎng) A 號(hào)道路。為完善新南港大橋南嶼橋頭互通的交通功能，將江濱路連接線的烏龍江大道至新南港大橋段落納入本次新南港大橋標(biāo)段。 1.2 1.2 地形地貌 地形地貌擬建工程位于福州市閩侯縣南嶼鎮(zhèn)和南通鎮(zhèn)，場(chǎng)區(qū)處于大樟溪下游，河床全斷面寬約640m，水深約 1.5～13.0m，河底高程約在羅零高程-9.0～3.0 m，河道相對(duì)較寬，水流較急，沖刷較為劇烈。橋址處主要為大樟溪河道第四紀(jì)

18、河相沉積，覆蓋層厚度變化較大，呈現(xiàn)自南向北漸厚的趨勢(shì)，河流切割形成的基巖河谷亦呈北傾趨勢(shì)。場(chǎng)地地貌上屬溺谷相海積沖積平原，工程地質(zhì)分區(qū)屬大樟溪河道沖積區(qū)。擬建場(chǎng)地位于大樟溪下游，為福州第四紀(jì)斷陷盆地中偏東部位。其大地構(gòu)造位置屬于武夷-戴云隆褶帶與臺(tái)灣海峽沉降帶之間的閩東火山斷拗帶。二級(jí)構(gòu)造單元是福鼎-云霄斷陷帶北段。就其地球動(dòng)力學(xué)環(huán)境而言，本區(qū)為中生代以來(lái)太平洋板塊與歐亞板塊俯沖-碰撞的構(gòu)造環(huán)境。1.3 1.3 水文與航道 水文與航道橋

19、渡區(qū)處于涇流和潮流的過(guò)渡段，既受涇流的影響，又受潮流的影響。訊期洪水對(duì)橋址、流量、流速、水位的影響特別顯著，非訊期則以潮汐性水流出現(xiàn)，訊期一般發(fā)生在 4月-9 月，較大洪水多出現(xiàn)在 5 月-7 月。大樟溪下游為較強(qiáng)潮河口，潮型為正規(guī)半日潮，潮波近似駐波。一般每天兩漲兩落，漲潮歷時(shí) 5 小時(shí)，落潮歷時(shí) 7 小時(shí) 15 分，12 小時(shí) 50 分為一漲落潮周期，農(nóng)歷七、八月份為年大潮期，農(nóng)歷每月初三、十八前后為月大潮期。根據(jù)省水利規(guī)劃院編寫的